Problemas con el sistema de combustible del BMW X4: estancamiento y olores a gasolina

¡Hola! Tengo algo de experiencia con BMW (no soy un profesional, pero he tenido algunos problemas). Tuve un problema muy similar con mi BMW X3 2016. Los síntomas eran casi idénticos, CEL, ralentí irregular y ese desagradable olor a combustible. Resultó ser un filtro de carbón activado defectuoso en el sistema de evaporación. Mi mecánico lo diagnosticó y lo arregló por unos 275 euros, no es la reparación más barata, pero definitivamente vale la pena para deshacerse de esos síntomas. ¿Puedes compartir tu kilometraje actual y si has realizado algún trabajo reciente en el sistema de combustible? Además, ¿estás recibiendo algún código de error específico? Esto podría ayudar a reducir la posibilidad si estamos lidiando con el mismo problema. Por cierto, si es el filtro de carbón, no lo pospongas demasiado. Solo empeorará y podría provocar más problemas en el futuro.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir esa experiencia! Tengo 56242 KM y recién me hicieron el servicio regular el mes pasado. No me han hecho ningún trabajo en el sistema de combustible recientemente. Cuando se encendió la luz CEL, extraje los códigos con el escáner de mi y obtuve P0456 y P0457. La situación de tu X3 suena muy similar a lo que estoy experimentando. El olor a combustible es especialmente notorio después de estacionar en mi garaje. Esto definitivamente me da un buen punto de partida con el filtro de carbón, haré que mi mecánico lo revise específicamente. ¡Muy agradecido por el aviso de no esperar demasiado!

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, esos códigos (P0456 y P0457) definitivamente confirman lo que sospechaba, ambos están relacionados con el sistema de evaporación, al igual que lo que tuve que enfrentar en mi X3. El olor a combustible en el garaje es exactamente lo que experimenté también. Era más notorio después de conducir por un tiempo y luego estacionar en un espacio cerrado. Después de reemplazar el filtro de carbón, ese olor desapareció por completo. Dado que mencionaste que tienes 56242 KM, eso es más o menos el mismo kilometraje en el que el mío comenzó a funcionar mal. El servicio regular probablemente no habría detectado esto, ya que normalmente no es parte del mantenimiento de rutina. Una cosa que olvidé mencionar en mi respuesta anterior, cuando mi mecánico lo estaba arreglando, también descubrió que las juntas de goma alrededor del filtro se habían deteriorado un poco, lo que estaba empeorando el problema. Podría valer la pena que las revisen también mientras están allí. Solo agregó una pequeña cantidad al costo total de la reparación, pero me dio tranquilidad adicional. Avísame cómo te va después de que lo revisen. ¡Siempre es bueno comparar notas sobre estas cosas!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por el seguimiento detallado! La parte sobre las juntas de goma es muy útil, definitivamente se lo comentaré a mi mecánico cuando lo lleve mañana. Concerté una cita inmediatamente después de leer tu primer mensaje, ya que no quería arriesgarme a empeorar las cosas. Es un gran alivio saber que alguien más tuvo exactamente el mismo problema y lo solucionó sin mayores problemas. La similitud del kilometraje también es bastante sorprendente. Agradezco que te hayas tomado el tiempo de compartir tu experiencia. Te actualizaré una vez que lo haya solucionado, esperando que sea la misma solución sencilla que tuviste con el filtro de carbón y las juntas. ¡Cruzo los dedos para que no se convierta en nada más complicado!

(Traducido del Inglés)