Problemas con el sistema de combustible del BMW X6: problemas de arranque y parada

¡Hola a todos! Tenía una situación similar con mi 2013 BMW X5 35i mes pasado. Los síntomas que está describiendo coinciden con lo que experimenté, ralentí áspero, estancamiento, y el aumento de consumo de combustible. Inicialmente pensé que era la bomba de combustible también, pero resultó ser una bobina de encendido que falla y bujías desgastadas. El diagnóstico mostró múltiples fallos de encendido. Mi mecánico anterior no se dio cuenta, pero el actual detectó el problema enseguida. Tuve que cambiar dos bobinas de encendido y todas las bujías. No era una reparación importante en términos de complejidad, pero definitivamente no es algo que quieras dejar sin revisar, ya que puede dañar tu convertidor catalítico a largo plazo. La clave es encontrar un mecánico especializado en BMW. Conocerán estos problemas comunes y no se limitarán a tirar piezas al problema. Asegúrate de que hacen un diagnóstico adecuado antes de sustituir la bomba de combustible, podría ahorrarte reparaciones innecesarias. Mucha suerte.

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Hola, ¡gracias por compartir tu experiencia! Estoy teniendo casi exactamente los mismos problemas con mi X6 en este momento. Una pregunta rápida, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por esas bobinas de encendido y bujías? ¿Y ha estado todo funcionando sin problemas desde el arreglo? Sólo tratando de tener una idea de lo que podría estar buscando en cuanto a costos y si realmente resuelto todos los problemas. Gracias.

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Hola de nuevo. La verdad es que mi situación resultó diferente a lo que pensé inicialmente. Si bien mencioné las bobinas de encendido antes, terminé llevándolo a un especialista de BMW que encontró que era de hecho la bomba de combustible, específicamente una conexión defectuosa en su cableado. Me la arreglaron la semana pasada por sólo 95 €, ¡mucho menos de lo que me preocupaba! Sólo había que reparar la conexión del cable, no sustituir la bomba entera. Ahora el coche funciona de maravilla, ya no se cala, arranca siempre y mi consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. Es un alivio que no fuera algo más grave (y caro). Si sus síntomas son similares a los que yo tenía, sin duda que comprueben las conexiones de la bomba de combustible en primer lugar antes de sustituir cualquier pieza importante. Realmente me alegro de haber ido con un especialista en este momento, a veces la solución simple es todo lo que necesita. ¡Hágame saber cómo va con la suya!

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Gracias por la actualización. En realidad acaba de regresar de la mecánica de hoy y lo que es una montaña rusa que resultó ser. Seguí tu consejo y encontré un especialista de BMW, ¡buena decisión! Inicialmente fue pensando que sería super caro, pero resulta que mi problema era diferente. Tenía un filtro de combustible obstruido y algunos inyectores de combustible sucios. El mecánico hizo una limpieza a fondo y sustituyó el filtro. En total, me costó unos 200 dólares, ¡mucho menos de lo que me temía! Llevo conduciéndolo unas cuantas horas y funciona perfectamente, ya no se cala, arranca bien y el ralentí áspero ha desaparecido por completo. ¡Qué alivio! El mecánico también me mostró lo que debo tener en cuenta en el futuro, que era super útil. Te agradezco mucho que compartieras tu experiencia, me ayudó a evitar el pánico ante unos costes de reparación potencialmente enormes. A veces son las cosas sencillas las que marcan la diferencia. Gracias de nuevo por toda tu ayuda.

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