Problemas con el sistema de combustible del BMW Z3: problemas con el indicador y el estancamiento del motor

¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando en BMWs. Tuve un problema similar con mi 2002 BMW serie 3 hace un par de años, y también tengo una más antigua serie 5. Trató con síntomas casi idénticos, se cala al ralentí y el indicador de combustible wonky. Trató con síntomas casi idénticos, estancamiento al ralentí y wonky indicador de combustible. Resultó ser sólo un fusible fundido para el circuito de la bomba de combustible. Hice que mi taller habitual lo revisara, y encontraron y sustituyeron el fusible defectuoso en unos 30 minutos. La factura total ascendió a 52 euros, en su mayor parte mano de obra. Pero bueno, antes de sacar conclusiones precipitadas, ¿podrías compartir más detalles? ¿Como algún trabajo reciente realizado en el coche, códigos de error específicos del CEL, o si has notado algún otro problema eléctrico? Esta información ayudaría a reducir si se enfrentan al mismo problema que tenía o si es algo más.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Acabo de hacer la revisión el mes pasado y mi coche tiene 71787 KM. En realidad, no he comprobado los fusibles todavía, que es una muy buena sugerencia y sin duda una solución más barata para tratar primero. No he notado ningún otro problema eléctrico, pero el lector de códigos CEL muestra P0463. He estado pensando en comprobar los códigos correctamente, pero quería conocer la opinión de la comunidad antes de ir al taller. ¿Tu coche también chisporroteaba un poco antes de pararse por completo? El mío lo hace a veces, especialmente cuando está parado en un semáforo.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, recuerdo cuando mi Z3 tenía ese código P0463 exacta, es específicamente relacionados con el circuito del sensor de nivel de combustible. ¡Y sí, mi coche hizo esa misma cosa chisporroteo en los semáforos antes de calarse! Era super molesto y me ponía nervioso cada vez que tenía que parar. Después de mi post anterior sobre el fusible, en realidad terminé teniendo que reemplazar todo el conjunto de la bomba de combustible porque el sensor de nivel es parte de esa unidad. La comprobación del fusible era un buen punto de partida, pero en mi caso resultó ser más grave. La reparación me costó alrededor de 800 por piezas y mano de obra, pero valió la pena cada centavo, ya que fija todos los problemas, el estancamiento, chisporroteo, y el indicador de combustible wonky. Sólo un aviso, si usted está recibiendo los mismos síntomas con ese código de error específico, la comprobación de los fusibles sigue siendo un buen primer paso, pero prepárate que es posible que necesite todo el conjunto de la bomba reemplazado. La buena noticia es que una vez que se fija, por lo general dura mucho tiempo. Mi Z3 lleva 40.000 km funcionando perfectamente desde la reparación. No obstante, asegúrate de que lo revisan pronto, ya que hacer funcionar la bomba de combustible con un sensor defectuoso a veces puede causar más daños a largo plazo.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por el seguimiento detallado! Este es exactamente el tipo de experiencia del mundo real que esperaba escuchar. En realidad, es un alivio saber que alguien más tuvo que lidiar con el mismo código P0463 y síntomas similares. Definitivamente, revisaré esos fusibles a primera hora mañana, pero también comenzaré a ahorrar algo de dinero en caso de que necesite reemplazar todo el conjunto de la bomba. Realmente aprecio el aviso sobre el costo potencial de $800, eso me ayuda a planificar mejor. Creo que lo revisaré la próxima semana ya que no quiero arriesgarme a sufrir más daños en la bomba. El auto ha estado muy bien de lo contrario, por lo que vale la pena arreglarlo adecuadamente. ¡Realmente agradecido por toda su ayuda y sus ideas sobre esto!

(Traducido del Inglés)