Problemas con el sistema de combustible del Smart Forfour: Calado y pérdida de potencia

Como aficionado al bricolaje con algo de experiencia en reparaciones, tuve un problema muy similar con mi Smart Fortwo diesel (2006). Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que yo experimenté, luz de revisión del motor, calado y problemas de potencia. Inicialmente pensé que era el regulador de presión de combustible, pero después de llevarlo a mi taller habitual, descubrieron que en realidad estaba relacionado con un cambio reciente del filtro de combustible. El sistema de combustible mostraba lecturas de presión incorrectas porque el sistema necesitaba una purga adecuada tras la sustitución del filtro. El arreglo consistió en: Diagnóstico completo, Prueba de presión del sistema de combustible, Purga adecuada del sistema de combustible, Borrado de códigos de error El coste total fue de 45€ y resolvió todos los síntomas. La luz de control del motor dejó de aparecer y la potencia se restableció por completo. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podría proporcionar: Kilometraje actual, ¿Cuándo fue su último cambio de filtro de combustible, ¿Está recibiendo los códigos de error específicos, ¿Se produce el problema más durante los arranques en frío Esto ayudaría a determinar si el sensor de presión del carril de combustible o regulador de combustible en realidad necesita ser reemplazado, o si es sólo una solución más simple como en mi caso. Vale la pena señalar que estos problemas del sistema de combustible a menudo parecen similares, pero el diagnóstico adecuado es crucial para evitar la sustitución de piezas innecesariamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir su experiencia. Mi último servicio se hizo hace 3 semanas en 113022 KM. Los síntomas definitivamente coinciden con lo que has descrito. Puedo añadir que el ralentí áspero empeora cuando el motor está frío, y el fallo de encendido del motor se hace notable especialmente durante la aceleración. La bomba de combustible también hace un ruido inusual. Durante el último servicio cambiaron el filtro de combustible, por lo que su sugerencia acerca de purgar el sistema correctamente tiene mucho sentido. El lector de códigos de error muestra P0087, que indica una presión baja en el raíl de combustible. Tal vez debería hacer que el taller compruebe la presión del sistema de combustible y purgarlo correctamente antes de sustituir cualquier pieza cara.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles adicionales. Su situación suena aún más similar a lo que experimenté, especialmente con ese código P0087 y los síntomas que aparecen después de un servicio reciente. El quejido de la bomba de combustible y el ralentí áspero durante los arranques en frío, combinado con el fallo de encendido del motor durante la aceleración, coinciden exactamente con lo que mi Smart estaba haciendo. Puesto que usted menciona el cambio reciente del filtro de combustible, ahora estoy casi seguro de que usted está tratando con el mismo problema que tenía. La baja presión de combustible indicado por el código P0087 a menudo se activa cuando el aire está atrapado en el sistema. En mi caso, las lecturas del sensor de presión estaban fuera debido a bolsas de aire en las líneas de combustible, no a causa de un regulador defectuoso. Consejo rápido de mi experiencia: antes de invertir en un nuevo sensor de presión o regulador de presión de combustible, definitivamente tenerlos: Realice un procedimiento completo de purga del sistema de combustible, Pruebe la presión del carril de combustible con el equipo de diagnóstico adecuado, Compruebe todas las conexiones de la línea de combustible para posibles fugas de aire, Borrar los códigos y prueba de conducción Todo el procedimiento debe costar mucho menos que la sustitución de piezas. El mío funcionaba perfectamente después de la purga adecuada, que me ahorra de un reemplazo de piezas innecesarias que habría costado alrededor de 300 €.

(Traducido del Inglés)

Basándome en toda esta útil información, procederé a que el taller compruebe la presión del sistema de combustible y realice primero un purgado adecuado. El sonido quejumbroso de la bomba y el código P0087 realmente parecen coincidir exactamente con su experiencia, y dado que mis problemas también comenzaron después del servicio reciente con cambio de filtro de combustible, tiene mucho sentido. Voy a programar una cita para comprobar la presión del carril de combustible y hacer que un sistema completo de purga antes de considerar cualquier reemplazo de piezas costosas. Es tranquilizador saber que esto podría resolverse sin reparaciones importantes, sobre todo porque mis síntomas coinciden con los suyos tan de cerca, de los problemas de arranque en frío a los fallos de encendido durante la aceleración. Voy a actualizar el hilo una vez que tenga las lecturas de presión y sangrado hecho. Con la esperanza de que el mismo resultado positivo que tenía con la eficiencia de combustible restaurado y no más luces de control del motor. Tiene sentido para tratar la solución 45 € antes de saltar en la sustitución del regulador de presión de combustible u otros componentes.

(Traducido del Inglés)