Problemas con el sistema de combustible del T-Roc: Stalling & Rough Alerta de ralentí

Tuve un problema muy similar con mi VW Golf 2016 el invierno pasado. Los síntomas eran casi idénticos: ralentí irregular, fallos de encendido del motor y paradas esporádicas. Después de una solución de problemas inicial, la luz de control del motor ayudó a reducir el problema. Como alguien con experiencia moderada trabajando en VWs, primero sospeché problemas de suministro de combustible, pero resultó ser mucho más simple. El taller encontró una conexión suelta en el mazo de cables que va al sensor de presión de combustible. El enchufe se había separado parcialmente debido a la vibración con el tiempo. La solución fue sencilla, limpiaron los contactos del conector y aseguraron correctamente la conexión del enchufe. El costo total fue de 95 € por diagnóstico y reparación. El sistema de combustible estaba realmente bien; el sensor simplemente estaba recibiendo energía intermitente debido a la mala conexión. Para ayudar a diagnosticar mejor su caso específico, ¿podría compartir?: ¿Qué códigos de error muestra la luz de control del motor? ¿El problema empeora cuando el motor está frío o caliente? ¿Ha notado algún cambio en el consumo de combustible? ¿Hay alguna otra luz de advertencia en el tablero? El T-Roc comparte muchos componentes con otros modelos VW, por lo que la solución podría ser similar. Obtener esos detalles ayudaría a determinar si se trata del mismo problema subyacente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Sí, debería haber mencionado que el código de error es P0171 (sistema demasiado pobre). El problema definitivamente empeora cuando el motor está frío, especialmente al arrancar por la mañana. El tablero solo muestra la luz de control del motor. El consumo de combustible ha bajado de alrededor de 7 L/100 km a casi 9 L/100 km durante el último mes. Podría intentar que revisen primero las conexiones del cableado, ya que funcionó en su caso. Recién me hicieron el servicio de 30000 km hace dos semanas, y no detectaron nada inusual en el sistema de combustible en ese momento. Es interesante que mencione el problema del arnés, quizás algo se haya movido durante el servicio reciente. El ralentí brusco es más notable en los semáforos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles adicionales. Basado en el código P0171 y el aumento en el consumo de combustible, esto sí suena como un problema típico de suministro de combustible, pero no necesariamente un sensor de presión de combustible defectuoso. Después de reparar el mazo de cables de mi Golf, de hecho encontré una condición de mezcla pobre similar unos meses después. El verdadero culpable resultó ser la acumulación de carbón en los inyectores de combustible, lo que reduce la atomización adecuada del combustible. Esto explica perfectamente los problemas de arranque en frío y el ralentí brusco que mencionó. La reparación consistió en limpiar profesionalmente los inyectores de combustible y probar la presión del combustible. La limpieza restauró los patrones de pulverización adecuados y resolvió todos los síntomas. El costo total fue de alrededor de 220 € incluyendo el tiempo de diagnóstico. El consumo de combustible volvió a la normalidad en dos depósitos. Algunos consejos preventivos que me ayudaron a evitar problemas futuros: Usar combustible de alta calidad con buenos aditivos detergentes, No conducir constantemente con el tanque por debajo de 1/4 de su capacidad, Cambios regulares del filtro de combustible como parte del mantenimiento. Dado que mencionó el servicio reciente, definitivamente haga que verifiquen que todas las conexiones del sistema de combustible estén correctamente aseguradas. Pero dado el código P0171 y los síntomas, los inyectores sucios parecen más probables que un simple problema del sensor. Un diagnóstico adecuado del sistema de combustible determinará rápidamente si se trata de inyectores, presión o un problema relacionado con el sensor.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las sugerencias. Después de volver a revisar el coche, todos tenían razón, resultó ser una combinación de problemas. Los inyectores de combustible estaban bastante sucios y un conector eléctrico de la bomba de combustible estaba suelto, probablemente por el trabajo de servicio reciente. El taller hizo un servicio completo del sistema de combustible, incluyendo la limpieza de los inyectores y aseguró todas las conexiones correctamente. La luz de advertencia del motor ya está apagada y el ralentí irregular ha desaparecido por completo. El motor funciona sin problemas incluso durante los arranques en frío. El consumo de combustible ha vuelto a la normalidad, alrededor de 7 L/100 km. El costo total de reparación fue de 285 €, que incluyó: Diagnóstico del sistema de combustible, Servicio de limpieza de inyectores, Reparación de conexiones eléctricas, Filtro de combustible nuevo como mantenimiento preventivo. Estoy muy contento de haber preguntado aquí antes de reemplazar el sensor de presión de combustible innecesariamente. Definitivamente, mantendré un mantenimiento regular y usaré combustible de mejor calidad en el futuro. Gracias de nuevo por ayudar a diagnosticar los problemas reales.

(Traducido del Inglés)