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Problemas con el sobrecalentamiento y la luz del motor en Peugeot 407 Diesel (2006): En busca de asesoramiento y experiencia

Hola chicos, tengo problemas con mi Peugeot 407 diésel del 2006, el motor se sobrecalienta y se enciende la luz de check engine. Sospecho que la bomba eléctrica del refrigerante no funciona correctamente. ¿Alguno de ustedes ha tenido problemas similares y podría darme algunos consejos sobre la mejor manera de hacer frente a esto? Me interesan especialmente vuestras experiencias con el taller y cómo se subsanó la avería. Muchas gracias de antemano.

(Traducido del Alemán)

Resumen del hilo

Un Peugeot 407 diésel de 2006 está experimentando sobrecalentamiento del motor y una luz de advertencia del motor, presuntamente debido a un mal funcionamiento de la bomba eléctrica del refrigerante. Un problema similar en un Peugeot 408 fue causado por un cable defectuoso en la bomba/unidad de control, que fue reparado en un taller. El sobrecalentamiento ocurre principalmente a velocidades más altas, lo que sugiere un problema más significativo que requiere una inspección profesional. Se recomienda visitar un taller de confianza para evitar daños mayores, con la posibilidad de una reparación rápida y económica si solo se trata de un problema de cable.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

SvenHart

Hola, yo tuve un problema parecido con mi Peugeot 408 diésel del 2008, soy un simple aficionado, así que tengo algo de experiencia, pero desde luego no soy un profesional. El problema que tuve fue con la bomba/unidad de control, era un cable defectuoso. Lo llevé a mi taller independiente y me lo repararon por 95 euros. Para ayudarte con más precisión, sería bueno saber si hay determinadas circunstancias en las que se enciende la luz o se sobrecalienta el motor. ¿En marcha, parado, a determinadas temperaturas exteriores? Saludos

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Steini (community.author)

Hola, gracias por el consejo sobre el cable defectuoso, lo comprobaré. Volviendo a tu pregunta, la luz suele encenderse cuando estoy en la autopista y conduzco más rápido. A velocidades normales de ciudad, todavía no se ha encendido. La temperatura exterior tampoco ha influido hasta ahora, ya sea en verano o en invierno, el problema sigue siendo el mismo. Por cierto, el último kilometraje fue de 47289 KM y la última revisión fue hace poco, así que realmente no puede ser ese el problema. Ahora que he escuchado vuestras experiencias, creo que debería visitar mi taller de confianza antes de que cause más problemas. Muchas gracias y un saludo.

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SvenHart

Moin, sí, suena como algo más grande si el problema se produce principalmente a velocidades más altas. Mi Peugeot 408 también tenía este problema independientemente de la temperatura exterior. Si te mantienes atento, puedes dar al taller información importante, que facilitará mucho la localización de averías. Aunque el kilometraje y el servicio son interesantes, juegan un papel menor en el problema de la bomba de refrigerante. En cualquier caso, si yo fuera tú, sí que iría al taller. Un sistema de refrigeración defectuoso no es divertido y puede provocar rápidamente daños importantes. Y si es sólo un cable, entonces se puede arreglar de forma rápida y barata. Pero, por supuesto, sólo el taller puede decir que después de haber tenido una buena mirada en él. Espero que se pueda solucionar rápidamente. ¡Suerte y dinos qué ha pasado al final! Te deseo lo mejor.

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Steini (community.author)

Hola, ¡muchas gracias por los útiles consejos! Definitivamente visitaré el taller teniendo en cuenta tus consejos. Me tranquiliza saber que puede ser algo que se arregle rápido y barato. Esperemos que no me equivoque. De todas formas, haré que lo revisen. En cuanto tenga noticias del taller, os lo haré saber. Siempre es bueno aprender de las experiencias de los demás. Gracias de nuevo y hasta entonces. Cuídate y muchas gracias.

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