Problemas con el Turbo Q2: Baja potencia y alto consumo de combustible

Tenía síntomas similares en mi Q3 2018 TFSI. El problema principal resultó ser una válvula de conmutación de vacío defectuosa que causaba un aumento del compresor y un control irregular de la sobrealimentación. Se diagnosticó después de notar un rendimiento inconsistente del motor y un retraso excesivo del turbo. La reparación requirió acceder al colector de admisión para sustituir la válvula de conmutación de vacío y comprobar las conexiones del solenoide de sobrealimentación. El taller encontró un ligero desgaste en los conductos de vacío circundantes, que también se sustituyeron para evitar futuras fugas. Este es un punto débil conocido que puede causar importantes problemas de rendimiento si no se controla. La reparación es sencilla, pero requiere un equipo de diagnóstico adecuado para confirmar la fuga de vacío y probar los nuevos componentes. Una reparación completa restauró la respuesta normal de sobrealimentación y resolvió el alto consumo de combustible. Merece la pena comprobarlo pronto, ya que seguir conduciendo con una fuga de vacío puede provocar problemas más graves en el rendimiento del motor. La luz de advertencia del motor en estos casos suele indicar que la ECU detecta lecturas irregulares de la presión de sobrealimentación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia, coincide exactamente con mis síntomas. Realmente útil saber acerca de la válvula de conmutación de vacío es el culpable. Mi rendimiento del motor ha sido todo el lugar al igual que usted describió. ¿Recuerdas cuánto costó la reparación? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún otro problema relacionado con la sobrealimentación desde que lo arreglaron. Mis lecturas del sensor de presión han sido inconsistentes de acuerdo con el escáner OBD, así que me preguntaba si debería tener que comprobar que también mientras están allí.

(Traducido del Inglés)

La factura de la reparación ascendió a 140 euros por la sustitución de la válvula de conmutación de vacío defectuosa. Desde la reparación, el controlador de sobrealimentación ha funcionado perfectamente sin problemas de caída de presión. La válvula de derivación y todas las lecturas del sensor de presión son ahora normales. El mecánico hizo una comprobación exhaustiva de todo el sistema de sobrealimentación mientras realizaba la reparación. Confirmaron que el sensor de presión estaba funcionando bien, las lecturas inconsistentes eran sólo un síntoma de la válvula de vacío defectuosa. Una vez solucionado, todas las lecturas del sensor volvieron a la normalidad. Han pasado unos 8 meses desde la reparación y los problemas de retraso del turbo no han vuelto. El consumo de combustible ha vuelto a la normalidad y el motor funciona exactamente como debería. Arreglarlo rápidamente evitó sin duda cualquier desgaste adicional del sistema.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Finalmente lo arreglaron ayer en un taller nuevo. Diagnosticaron exactamente el mismo problema de la válvula de conmutación de vacío que causaba el retraso del turbo. El mecánico me mostró donde la presión del colector de admisión fluctuaba debido al fallo de la válvula. La factura total ascendió a 165 euros, incluida la mano de obra y una inspección completa del sistema de sobrealimentación. También se dieron cuenta y reemplazaron una línea de vacío agrietada cerca de la válvula de derivación que podría haber causado problemas más adelante. El aumento del compresor ha desaparecido por completo y el coche tira fuerte de nuevo sin vacilación. Realmente me alegro de haber preguntado aquí primero, me salvó de conseguir piezas innecesarias reemplazados. La luz del motor se apagó justo después de la reparación y la economía de combustible ya es mucho mejor después de sólo un día de conducción. Voy a mantener un ojo en las lecturas de impulso por un tiempo sólo para asegurarse de que todo se mantiene estable.

(Traducido del Inglés)