Problemas con el VW Scirocco 2014: humo negro, pérdida de potencia y dificultad para arrancar

Hola, una vez tuve un problema similar con mi VW Golf 2012. Me suena a un defecto en el regulador de presión de la gasolina, que también tuve en su momento. Para tu información: ya tengo algo de experiencia con coches, pero no soy profesional. En mi caso, la reparación fue bastante sencilla, fui a mi taller habitual y pudieron encontrar el fallo rápidamente. Sin embargo, costó 250 euros porque hubo que cambiar todo el regulador de presión de la gasolina. Algo valioso que aprendí durante este tiempo es que es importante reconocer los primeros signos de problemas en el coche. A la larga, puede ahorrar tiempo y dinero. Pero para ayudarte con más precisión, es importante saber si has hecho alguna modificación en tu coche. ¿Y si ya has leído una memoria de averías? Créeme, esto podría ayudar a comprender mejor tu situación.

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Hola, ¡gracias por la rápida respuesta! En realidad no he cambiado nada en mi Scirocco, todo sigue siendo original, y la última vez que estuve en el taller fue hace un tiempo. Todavía no he leído la memoria de fallos, es muy buena idea, ¡podría haberlo averiguado yo mismo! Mi kilometraje es de 88056 km, si eso es importante. Espero que no sea muy caro. Supongo que debería llevarlo al taller lo antes posible. Gracias por el consejo sobre el regulador de presión de la gasolina, ¡eso tiene sentido!

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¡Eh, de acuerdo! Un coche sin cambios ya es bueno, así que puedes descartar algunos problemas. Leer la memoria de averías siempre es recomendable, y con tu kilometraje en realidad podría ser el regulador de presión de gasolina. A veces pueden aparecer problemas ahí. Yo en tu lugar iría al taller. Claro, puede costar un poco de dinero, pero más vale prevenir que curar, ¿no? Y al final, siempre es más barato reconocer y reparar un defecto a tiempo que esperar a que empeore. Para ser sincero, mi Golf no me salió barato en su momento, pero me dije que era mejor invertir bien una vez y así estaría tranquilo. Y mereció la pena, después de eso todo volvió a funcionar como un reloj. Cruza los dedos para que no sea nada peor y que los costes sean limitados. Nos vemos.

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Hola, gracias por tus consejos y opiniones. Eso es exactamente lo que voy a hacer. Leer la memoria de fallos y luego al taller. El lema ahora es: "¡Ojos cerrados y hasta el final!". Reconocer y rectificar los defectos en una fase temprana es probablemente lo correcto. Es mejor tomar precauciones que compensar. Aunque al principio duela la cartera. Cruzo los dedos para que no sea tan malo ni tan caro. Gracias de nuevo. Hasta luego.

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Creo que viene de la sonda lambda, ¿es fácil de cambiar por mi mismo?

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Es posible que una sonda Lambda (O2) defectuosa pueda causar algunos de los problemas que estás experimentando. Sin embargo, cambiarlo tú mismo depende de tu nivel de comodidad con las reparaciones del coche. No es demasiado complejo, pero requiere algunas herramientas y conocimientos. Necesitarás un enchufe especial para sensores de O2 para quitar el sensor viejo e instalar el nuevo. Recuerda desconectar la batería antes de empezar. Si no se siente cómodo haciendo esto, yo recomendaría llevarlo a un profesional. Por favor, háganos saber cómo va o si tiene alguna otra pregunta.

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VW Caddy BJ. 2009 consiguió un motor parcial en alrededor de 200000 porque tenía un agujero en el pistón. Después de unos 10.000 km hicimos un cambio de aceite con un cambio de llenado de aceite y condujo unos 2.000 km desde entonces el MKL va a la mezcla a la grasa y mi coche estaba en el taller durante unos 9 meses, donde también nos dieron el motor parcial. Me dijeron que era debido a nuestro tapón de llenado de aceite y bombearon toda la gasolina,Me dijeron que había repostado con el combustible equivocado porque llevaba 7 años repostando con super plus, pero eso sería un error y a pesar de que el coche llevaba tanto tiempo en el taller, el error sigue volviendo y ahora me he gastado otros 2200€ en el taller donde se hizo todo y otros 1200€ en otro taller donde le hicieron una nueva ITV durante unas 2 semanas y ahora vuelve el mismo error.

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Parece que se trata de un problema persistente. Dado que el error se repite, puede que merezca la pena comprobar si los inyectores de combustible están obstruidos o funcionan mal, ya que pueden afectar a la mezcla de aire y combustible. Además, asegúrese de que el sensor de masa de aire está limpio y funciona correctamente, ya que desempeña un papel crucial en la regulación de la mezcla. Si estos componentes están bien, puede ser beneficioso que un mecánico de confianza realice un diagnóstico completo para determinar la causa exacta. Por favor, manténganos informados de sus progresos o si tiene más preguntas.

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hola, no lo entiendo

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Si tienes problemas para entender el problema o los pasos a seguir, no dudes en hacer preguntas específicas o describir cualquier síntoma que experimente tu coche. Estoy aquí para ayudar a aclarar y guiar a través del proceso.

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