Problemas con Ford Ranger 2008: Luz indicadora del motor, pérdida de potencia, alto consumo de combustible - sospecha de sensor de temperatura del aire de admisión defectuoso.

Hola chicos, algo va mal en mi Ford Ranger 2008 con motor de gasolina. La luz de check engine está encendida, pérdida de potencia, funcionamiento irregular del motor, tirones al acelerar y aumento del consumo de combustible son los síntomas. Sospecho que una señal defectuosa del sensor de temperatura del aire de admisión podría ser la culpable. ¿Alguno de vosotros ha tenido problemas similares y podría darme consejos para solucionarlo? Me encantaría saber cómo lo solucionó vuestro taller y cuáles fueron vuestras experiencias. Gracias de antemano por vuestra ayuda.

(Traducido del Alemán)

4 comment(s)

Hola, tuve un problema similar con mi Ford F-150 2006. Sólo tengo un poco de experiencia con los coches, pero afortunadamente mi taller hizo un buen trabajo. La causa en mi caso fue una unidad de control del motor defectuosa, la electrónica de evaluación estaba rota. Me costó unos 1000 euros arreglarlo. Sin esta reparación, ¡probablemente habría gastado aún más gasolina! ¿Podría darme más detalles sobre su vehículo? Por ejemplo, qué tipo de caja de cambios tiene, si alguna vez ha tenido problemas con la unidad de control del motor, etc. Cuanto más sepa, mejor podré ayudarle.

(Traducido del Alemán)

Hola, gracias por su respuesta. Mi Ranger tiene caja de cambios manual y hasta ahora no he tenido ningún problema con la centralita del motor. El coche tiene 129151 km y la última revisión fue hace unos 6 meses. Ahora estoy dudando si sustituir primero el sensor o hacer revisar toda la ECU. ¿Sabéis por casualidad cuánto costaría hacer revisar la centralita en el taller? No quiero gastar dinero innecesariamente.

(Traducido del Alemán)

Hola, me alegro de que me hayas contestado rápidamente. El coste de la revisión de la centralita varía mucho en función del taller y de la complejidad del diagnóstico. Puede costar entre 100 y 500 euros. En tu caso, yo revisaría o sustituiría primero el sensor. Cuesta menos que la unidad de control y podría ser la causa. Si eso no ayuda, siempre puedes hacer que revisen la unidad de control. También puede ser útil utilizar un escáner OBD2. Esto le permitirá leer el código de avería, que le dirá exactamente cuál puede ser el problema. Estos aparatos son bastante útiles y a veces incluso puedes evitar tener que ir al taller. Espero que te sirva de ayuda.

(Traducido del Alemán)

Hola, gracias por la sugerencia. Sí, me parece un primer paso sensato. Así podré comprobar primero si el sensor es el problema antes de rebuscar más en mis bolsillos. Creo que el consejo sobre el escáner OBD2 es genial, definitivamente voy a conseguir uno. Me ha ayudado mucho, ¡gracias de nuevo!

(Traducido del Alemán)

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