LudwigRider
Problemas con humo negro, reducción de la potencia del motor y posible sensor de NOx defectuoso en el motor de gasolina del BMW Serie 1 2010
(Traducido del Alemán)
Resumen del hilo
Un BMW Serie 1 de 2010 con motor de gasolina está experimentando humo negro, reducción de potencia del motor y un mal olor a escape, con la luz de control del motor encendida. La sospecha inicial es un sensor NOx defectuoso. Sin embargo, se sugiere que el problema también podría estar relacionado con el turbocompresor, especialmente porque el problema ocurre después de conducir durante un período prolongado. Se recomienda una actualización de software como posible solución antes de considerar reparaciones más costosas.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
LudwigRider (community.author)
Hola, ¡gracias por su rápida respuesta! Así que mi problema tiende a ocurrir después de un largo período de conducción y tengo el motor N47D20C instalado. La última inspección fue a los 174512 km, cuando todo seguía bien con el escape. Aún no he pensado en actualizar el software, pero me parece una buena idea. Gracias por el consejo.
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ThiGrau
No hay problema, ¡para eso estamos! Tu motor es conocido por su robustez, pero los problemas podrían tener varias causas. En tu caso, como el problema suele producirse tras un largo periodo de conducción, podría tratarse de un problema con el turbocompresor. Su desequilibrio puede provocar humo negro, una disminución de las prestaciones y un olor desagradable de los gases de escape. Por lo tanto, sería conveniente revisar primero el turbo antes de sustituir la unidad de control del sensor de NOx. Merece la pena probar la actualización del software, sobre todo si no se ha hecho nunca. A veces puede hacer maravillas e incluso ahorrarle una costosa reparación. Espero que esto le ayude. Escríbeme si tienes más preguntas. Buena suerte y cuéntanos cómo te ha ido.
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LudwigRider (community.author)
Hola, genial, ¡un millón de gracias por tu detallada respuesta! Realmente no habría achacado el problema al turbo. Ahora tengo un plan concreto de lo que puedo hablar en el taller. Voy a añadir la actualización del software de inmediato. Os mantendré informados de cómo avanzan las cosas. Realmente genial, ¡gracias!
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ThiGrau
Hola, yo tuve un problema similar con mi BMW Serie 3 del 2008. No soy mecánico, pero he pasado bastantes horas en el taller, así que diría que tengo algo de experiencia. En mi caso, la unidad de control del sensor de NOx estaba internamente defectuosa. Me la cambiaron en un taller especializado y pagué por ella unos 395 euros. ¿Su problema se produce inmediatamente después de arrancar o después de un cierto periodo de conducción? ¿Quizás una actualización del software también podría ayudar? ¿Qué motor lleva instalado su Serie 1? Te puedo ayudar mejor con un poco más de información.
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