¿Problemas con la advertencia del airbag y la capota blanda del BMW X1? ¿Solución en caso de vuelco?

Tengo algo de experiencia con coches y me pasó algo parecido con mi BMW X3 de 2021. La luz del airbag empezó a parpadear y tuve problemas con los sistemas de seguridad. Lo llevé a mi taller habitual donde diagnosticaron una unidad de control defectuosa que interfería con varios sistemas. Tuvieron que cambiar la unidad y recalibrar todo, me costó unos 1000 euros pero solucionó todos los problemas. Ahora todo vuelve a funcionar perfectamente. Antes de dar un consejo más específico, ¿podría compartirlo? ¿Ha tenido algún accidente o golpe recientemente? ¿Los problemas empezaron de repente o poco a poco? ¿Se enciende alguna otra luz de advertencia? ¿Ha notado algún otro problema eléctrico? Házmelo saber y quizá pueda ayudarte más.

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Gracias por compartir tu experiencia. Mi X1 tiene 95217 KM en el reloj y fue revisado el mes pasado. No hay accidentes o golpes, pero los problemas comenzaron gradualmente en las últimas semanas. La luz del airbag se encendió de repente mientras conducía un día. La única otra peculiaridad eléctrica que he notado es que los elevalunas eléctricos a veces parecen un poco lentos. Tu problema con la unidad de control suena parecido al que yo podría tener. ¿Mencionó su taller cómo determinaron que era la unidad de control específicamente? Solo intento evitar reparaciones y costes innecesarios si es posible. Gracias por la ayuda.

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Gracias por los detalles. Sí, mi situación era bastante similar con mi X3. La forma en que el taller se dio cuenta de que era la unidad de control fue a través de su sistema de diagnóstico, lo conectaron y encontraron múltiples códigos de error todos apuntando a la unidad de control. Lo de la lentitud de los elevalunas que comentas me suena porque yo también lo tuve antes de que todo se volviera loco. Una cosa que debo mencionar, antes de que me cambiaron la unidad de control, traté de desconectar la batería durante unos 30 minutos para ver si se restablecería el sistema (una especie de último intento para ahorrar algo de dinero). De hecho, hizo que la luz del airbag se fuera por unos días, pero luego volvió con una venganza. Con su kilometraje alrededor de 95K, en realidad es bastante común que estas unidades de control para empezar a actuar. La mía estaba más o menos igual cuando falló. La buena noticia es que una vez que se fija, por lo general se mantiene fija, la mía ha estado funcionando perfectamente durante el último año. Sólo una advertencia, sin embargo, asegúrese de que hacer una calibración completa del sistema después de reemplazar la unidad. Mi primer taller no lo hizo y tuve que volver porque algunas funciones no funcionaban del todo bien. Es un poco pesado, pero merece la pena hacerlo bien.

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Muchas gracias por toda esta información detallada. Eso es super útil saber sobre el proceso de diagnóstico y el intento de restablecimiento de la batería. Puede que intente primero el truco de la batería para ver qué pasa, aunque probablemente sólo esté retrasando lo inevitable. Es muy bueno saber acerca de la calibración también, sin duda me aseguraré de mencionar que si termino necesitando la unidad de control reemplazado. De hecho acabo de llamar a mi taller y pueden llevarme la semana que viene. Mencionaré tu experiencia con la unidad de control y les pediré que comprueben específicamente esos códigos de error múltiples. El hecho de que tuvieras los mismos problemas con las ventanillas me hace estar bastante seguro de que se trata del mismo problema. Gracias de nuevo por tomarte el tiempo de ayudarme, me has ahorrado muchas preocupaciones y probablemente algo de dinero al ayudarme a entender con qué podría estar lidiando. ¡Voy a actualizar el hilo una vez que sé lo que está pasando con la mía!

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