Problemas con la batería del BMW i8: ayuda para encontrar un experto en sistemas híbridos

¡Hola! La temporada pasada, tuve síntomas casi idénticos con mi BMW i3 Hybrid 2015. Los problemas de arranque y las advertencias del sistema son signos típicos de una batería auxiliar de 12 V defectuosa, no necesariamente la batería principal del híbrido. Cuando llevé el mío al taller, el diagnóstico confirmó una degradación grave de la batería que afectaba a varios sistemas. La batería de 12 V de estos híbridos trabaja muy duro para gestionar todos los componentes electrónicos y tienden a fallar antes que en los coches convencionales. El mío se estropeó después de unos 115.000 km. Tuve que cambiar la batería de 12 V junto con un reinicio completo del diagnóstico del sistema. Esto solucionó todos los problemas, no más luces parpadeantes, mensajes de error extraños ni problemas de arranque. Resultó ser una solución seria pero sencilla. Si recibes errores de subtensión, no esperes demasiado, ya que puede dañar otros componentes eléctricos. Estos híbridos necesitan especialistas que entiendan los sistemas de batería dual. El problema de la batería de 12 V es bastante común en los híbridos de BMW y apuesto a que es con lo que estás lidiando.

(community_translated_from_language)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Eso suena exactamente como lo que me pasa a mí. Los síntomas son muy acertados y es tranquilizador saber que podría ser solo la batería de 12 V y no algo más grave. ¿Te importaría compartir aproximadamente cuánto pagaste por el reemplazo y restablecimiento de la batería? También tengo curiosidad por saber si te han aparecido otros problemas eléctricos desde que lo arreglaste.

(community_translated_from_language)

¡Hola de nuevo! Me alegra informarte que, después de reparar mi i3, todo ha funcionado perfectamente. No he visto ni un solo problema eléctrico desde la reparación y esa molesta advertencia de bajo voltaje ha desaparecido por completo. La factura total ascendió a 290 €, que cubrían el reemplazo de la batería y el reinicio del sistema. Sinceramente, valió cada centavo considerando lo mucho mejor que funciona ahora el auto. ¡Se acabaron los momentos de infarto preguntándose si arrancará o lidiando con esas molestas luces parpadeantes! Solo para que lo sepas, estos híbridos de alta tecnología pueden ser bastante sensibles cuando la batería de 12 V comienza a estropearse. Pero una vez que lo arreglas, son realmente confiables. El mío ha sido sólido como una roca durante los últimos meses, arranca de inmediato cada vez, todos los sistemas funcionan exactamente como deberían. Créeme, una vez que lo arregles, te preguntarás por qué no lo hiciste antes. Solo la tranquilidad mental vale la pena. ¡Cuéntame cómo te va cuando arregles el tuyo!

(community_translated_from_language)

Actualización: ¡Por fin he solucionado el problema de mi i8! Seguí tu consejo y cambié la batería de 12 V. Todo fue mucho menos doloroso de lo que esperaba. Encontré un gran mecánico que se especializa en híbridos. Confirmó de inmediato que era la batería auxiliar la que causaba todos esos extraños problemas eléctricos. Lo arreglé en unas dos horas, instalé una batería nueva y reinicié los sistemas. La factura fue un poco más alta que la tuya, 340 €, pero valió totalmente la pena. ¡El coche ahora funciona como nuevo! No más luces parpadeantes, advertencias inusuales ni problemas de arranque. No puedo creer que me estuviera estresando tanto por eso. Fue un gran alivio saber que no era algo más grave con el sistema híbrido principal. Realmente aprecio la ayuda de todos aquí. Definitivamente aprendí la lección de no esperar demasiado cuando aparecen estos problemas eléctricos. ¡La próxima vez sabré exactamente qué buscar! ¡Gracias de nuevo por indicarme la dirección correcta!

(community_translated_from_language)