Problemas con la bujía de incandescencia y el aviso de precalentamiento del VW Passat TDI

Como alguien con experiencia moderada en bricolaje, me enfrenté a un problema idéntico en mi VW Golf TDI 2020. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que experimenté: aviso persistente de bujía de incandescencia, luz de control del motor y ese molesto ralentí brusco durante los arranques en frío. Mi escaneo de diagnóstico reveló problemas con el sistema de bujías de incandescencia. El taller encontró una bujía de incandescencia defectuosa que estaba causando un fallo de encendido en todo el sistema. El coste total de la reparación fue de 440 €, incluidas las piezas y la mano de obra. El trabajo duró aproximadamente 3 horas, ya que tuvieron que probar cada bujía de incandescencia individualmente para identificar la problemática. El ralentí brusco desapareció por completo después de la reparación, y la luz del motor no ha vuelto a aparecer en los 8 meses transcurridos desde entonces. Los arranques en frío ahora son suaves y rápidos, igual que cuando el coche era nuevo. Antes de ofrecer consejos más específicos, ¿podrías compartir?: Kilometraje actual de tu Passat, Si has notado algún humo procedente del escape, Si el motor diésel emite algún sonido inusual durante el arranque, Cuándo fue tu último servicio mayor. Estos detalles ayudarían a determinar si tu problema está aislado en las bujías de incandescencia o si podría haber problemas relacionados que necesiten atención.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la detallada retroalimentación sobre su experiencia con el Golf. Mi Passat acaba de pasar su servicio anual el mes pasado y actualmente muestra 92655 km en el odómetro. El escape muestra vapor blanco normal durante los arranques en frío, pero no humo excesivo. Aparte del ralentí brusco, no he notado ningún sonido inusual del motor durante el arranque. La combustión del motor se siente irregular solo durante el primer minuto de funcionamiento. Después de leer sobre el costo y el plazo de su reparación, estoy pensando en reemplazar todas las bujías incandescentes a la vez para prevenir problemas futuros. ¿Recomendaría este enfoque preventivo, o debería reemplazar solo la defectuosa si se encuentra?

(Traducido del Inglés)

Según tu kilometraje y síntomas, reemplazar solo la bujía de incandescencia defectuosa debería ser suficiente. En mi Golf, inicialmente consideré reemplazar todas las bujías de incandescencia también, pero el mecánico me lo desaconsejó, ya que las bujías de incandescencia de los coches diésel modernos suelen durar mucho más de 150.000 km con un mantenimiento adecuado. Los síntomas de arranque en frío que describes, vapor blanco normal y breve combustión irregular del motor, coinciden con lo que experimenté antes de la reparación. Dado que tu servicio anual fue reciente y no se detectaron otros problemas, esto sugiere un fallo aislado de la bujía de incandescencia en lugar de un problema sistémico. El proceso de diagnóstico y reparación debería ser similar al que yo pasé. Asegúrate de que realicen una prueba individual de cada bujía de incandescencia para identificar la unidad defectuosa exacta. Si se opta por esta vía en lugar de la sustitución completa, se ahorrarán aproximadamente 300 € y, aun así, se resolverán los problemas de fallo de encendido y de la luz de advertencia. Si llevas registros de mantenimiento, espera que la sustitución de una sola bujía de incandescencia dure mucho tiempo. Mi Golf ha pasado dos inviernos desde la reparación con arranques en frío perfectos y sin reaparición de la luz del motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por aclarar tu experiencia con las bujías de incandescencia. Después de escuchar sobre la reparación de tu Golf y considerando el kilometraje bastante bajo de mi Passat, creo que seguiré tu consejo y simplemente reemplazaré la bujía de incandescencia defectuosa en lugar de hacer un reemplazo completo del juego. Los problemas de combustión del motor durante los arranques en frío coinciden exactamente con lo que describiste, así que me siento más seguro de que este es el diagnóstico correcto. Dado que mi coche acaba de pasar la revisión y el mecánico no detectó ningún otro problema, abordar solo la bujía de incandescencia problemática tiene más sentido, especialmente con el ahorro de 300 € que mencionaste. Me aseguraré de que el taller realice pruebas individuales de las bujías de incandescencia para encontrar la unidad defectuosa exacta. Es realmente útil saber que tu reparación ha durado varios inviernos sin que vuelvan a aparecer problemas de ralentí brusco o de la luz de motor. Reservaré la cita esta semana y espero solucionarlo rápidamente.

(Traducido del Inglés)