Problemas con la calefacción de la boquilla del lavaparabrisas del BMW 6: se necesita una solución

Tuve el mismo problema con mi BMW 5 diésel 2017 el invierno pasado. El sistema de calefacción del lavaparabrisas mostró síntomas similares, rociado inconsistente y fallas relacionadas con la temperatura. Los códigos de error seguían apareciendo en el tablero. Lo llevé al taller, resultó que el mazo de cables de la unidad de calefacción del lavaparabrisas estaba dañado, lo que causaba problemas de conexión intermitentes. El aislamiento del cable se había deteriorado y había corrosión en los puntos de conexión. Tuvieron que reemplazar todo el mazo de cables y el módulo de control de la calefacción. No es un problema catastrófico, pero definitivamente es algo que necesita ser reparado antes de que cause problemas eléctricos más graves. La reparación tomó alrededor de 4 horas. Mi auto tenía un kilometraje menor (alrededor de 140k km) cuando esto sucedió. Sugeriría que lo revisen pronto, los calentadores de lavaparabrisas defectuosos pueden provocar problemas de visibilidad, especialmente en condiciones climáticas difíciles. Busque un taller que se especialice en sistemas eléctricos de BMW.

(Traducido del Inglés)

Hola, hace un tiempo tuve los mismos problemas con mi motor diésel de 6 cilindros. El problema con el arnés de cableado que describiste suena exactamente como lo que tuve yo. También encontraron corrosión en los puntos de conexión. Lo solucionaron en un taller especializado y desde entonces funciona bien. Solo tengo curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación? ¿Todo ha funcionado correctamente desde la reparación o has notado que ha surgido algún otro problema eléctrico?

(Traducido del Inglés)

¡Hola! Me alegra saber que también has arreglado el tuyo. La semana pasada hice que me lo repararan y resultó que solo era una conexión defectuosa del cable a la unidad de calefacción del lavaparabrisas, nada demasiado grave. Todo me costó 95 €, lo que no fue tan malo como esperaba dado que fue en un especialista de BMW. Ahora todo funciona perfectamente, las boquillas rocían correctamente y ya no hay problemas de temperatura. El código de error también ha desaparecido por completo. Sinceramente, valió cada centavo porque conducir con lavaparabrisas defectuosos con mal tiempo estaba empezando a estresarme mucho. No he notado ningún otro problema eléctrico desde la reparación. Mi diésel de 5 cilindros ha estado funcionando de maravilla. Por lo que me dijo el mecánico, detectar estos problemas de conector a tiempo es clave para evitar dolores de cabeza eléctricos mayores en el futuro. ¡Me alegro de que ambos hayamos solucionado esto! Avísame si notas algo más inusual en el tuyo, siempre es bueno comparar notas sobre estas cosas.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la actualización! Su coste de reparación parece bastante razonable en comparación con la mía, terminé pagando un poco más, alrededor de 180 €. Encontraron un desgaste adicional en mi sistema que necesitaba reparación. Historia divertida en realidad, cuando lo llevé al mecánico, que inicialmente no podía averiguar lo que estaba mal. Tuvieron el coche en el ascensor durante una buena hora antes de que se dio cuenta del cableado corroído. El mecánico estaba muy emocionado al enseñarme los trozos dañados, y no paraba de decir lo afortunado que había sido al detectarlo antes de que causara problemas mayores. Han pasado tres semanas desde la reparación y todo funciona perfectamente. Ya no hay códigos de error y las arandelas funcionan como nuevas. Es un alivio no tener que preocuparse más por los problemas de visibilidad. Definitivamente aprendí la lección de hacer revisar estas cosas lo antes posible. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, realmente me ayudó a confirmar que tomé la decisión correcta al arreglarlo.

(Traducido del Inglés)