Problemas con la dirección del VW Bora apuntan a un sensor de ángulo defectuoso

Tuve problemas similares con mi VW Golf (2001, 2.0L gasolina). Los síntomas coincidían exactamente: dirección dura, vibración del volante y luces de advertencia del ESP. Originalmente pensé que era un problema de alineación de las ruedas, pero las pruebas de diagnóstico revelaron un sensor del ángulo de dirección defectuoso. El sensor de dirección se comunica con el sistema ESP para mantener la estabilidad del vehículo. Cuando falla, provoca un comportamiento errático de la dirección y activa las luces de advertencia. La sustitución del sensor tardó unas 2 horas en el taller, incluida la calibración y la codificación de la nueva unidad. Este es en realidad un problema grave, ya que el sensor de dirección afecta a múltiples sistemas de seguridad. Ignorarlo puede provocar un fallo completo del sistema ESP y una respuesta impredecible de la dirección. Después de la sustitución y la calibración adecuada del sensor de la columna de dirección, todos los síntomas desaparecieron inmediatamente. Antes de cambiar el sensor, el taller confirmó el diagnóstico comprobando los códigos de error y probando las lecturas del ángulo de dirección. Esto descartó otras posibles causas, como los rodamientos de las ruedas o problemas de alineación. Es mejor que se diagnostique correctamente con una herramienta de diagnóstico específica de VW para confirmar el fallo del sensor antes de proceder con las reparaciones.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. El mío se arregló hace unos 3 meses y el reemplazo del sensor del ángulo de dirección solucionó completamente los problemas. Las luces de advertencia de control de tracción y ESP no han vuelto a aparecer desde entonces. ¿Tengo curiosidad por saber cuánto terminaste pagando por la reparación? En mi caso, el costo total incluyó la recalibración del nuevo sensor y algún trabajo de diagnóstico. También me pregunto si has tenido algún otro problema relacionado con la dirección desde la reparación. La tranquilidad de tener un control de dirección adecuado definitivamente valió el costo de la reparación en mi caso. Estos problemas con el sensor realmente pueden afectar el manejo del vehículo si no se controlan.

(Traducido del Inglés)

Me alegra saber que lo solucionaste. La reparación total de mi sensor del ángulo de dirección costó 195 €, lo que incluyó el trabajo de codificación y calibración. Los sistemas electrónicos de estabilidad y control de tracción han funcionado perfectamente desde la reparación, sin luces de advertencia ni problemas de dirección en el último año. La columna de dirección se siente mucho más receptiva ahora, y el comportamiento errático desapareció por completo. Mi mecánico explicó que estas fallas del sensor de ángulo son bastante comunes en los modelos VW de esa época. Repararlo a tiempo probablemente evitó daños más extensos al sistema de estabilidad electrónica. Un consejo: el mecánico recomendó realizar comprobaciones de diagnóstico regulares de las lecturas del sensor durante el mantenimiento anual para detectar cualquier signo temprano de deriva o falla del sensor. Este enfoque preventivo ayuda a evitar que surjan problemas repentinos de dirección mientras se conduce. No han surgido otros problemas relacionados con la dirección desde la reparación. El manejo sigue siendo preciso y el esfuerzo de dirección es consistente, tal como debería ser. Definitivamente estoy de acuerdo en que abordar la falla del sensor de inmediato es crucial para la seguridad y la tranquilidad.

(Traducido del Inglés)

El problema se resolvió hace unas semanas cuando visité a mi mecánico habitual. Inicialmente dudé sobre el costo del reemplazo del sensor, pero decidí hacer un diagnóstico adecuado. El mecánico confirmó el fallo del sensor del ángulo de dirección mediante pruebas de diagnóstico detalladas, lo que explicó tanto los problemas de dirección como las luces de advertencia. La reparación tardó aproximadamente 2,5 horas en total, costándome 280€ incluyendo piezas y mano de obra. El mecánico tuvo que calibrar el nuevo sensor y realizar varias pruebas para asegurar la comunicación correcta con el sistema de control de tracción. Si bien al principio pareció caro, la mejora en el manejo y la respuesta de la dirección fue inmediata y significativa. También se verificó la alineación de las ruedas durante la reparación, pero resultó que los problemas de alineación eran en realidad síntomas del sensor defectuoso en lugar de un problema separado. Desde la reparación, la luz de advertencia de estabilidad no ha aparecido ni una sola vez y la dirección se siente suave y receptiva de nuevo. Tres semanas después de la reparación, puedo decir que definitivamente valió la pena la inversión. El coche se maneja como nuevo, sin más vibraciones ni resistencia en la dirección. Esperar más tiempo podría haber provocado problemas de control de estabilidad más graves a largo plazo.

(Traducido del Inglés)