Problemas con la dirección rígida y la luz de estabilidad del Jetta Hybrid

Tuve problemas de alineación similares en mi VW Passat GTE 2017. La falla del sensor de dirección causó los síntomas exactos: volante rígido, vibraciones y luces de advertencia del control de estabilidad. El sensor del ángulo de dirección necesitaba recalibración y reemplazo, ya que estaba enviando señales incorrectas al sistema de dirección asistida. El sistema de control de tracción también se activaba incorrectamente debido a las lecturas defectuosas del sensor. Un diagnóstico adecuado reveló que el sensor del ángulo de dirección había fallado completamente, lo cual es un problema grave, ya que afecta a múltiples sistemas de seguridad. El reemplazo del sensor requirió equipo especializado para codificar y calibrar correctamente la nueva unidad. Este no es un trabajo de bricolaje, ya que necesita herramientas de diagnóstico específicas de VW para sincronizar el sensor con los sistemas informáticos del automóvil. Llevarlo a un taller certificado es esencial para esta reparación, ya que una calibración incorrecta del sensor puede provocar fallos en el control de estabilidad y un comportamiento de dirección potencialmente peligroso. El proceso de reparación implica quitar el volante, reemplazar la unidad del sensor y realizar la calibración electrónica del nuevo componente. Si bien esperar demasiado tiempo conlleva el riesgo de dañar otros componentes de la dirección, la reparación en sí es sencilla para técnicos cualificados con el equipo de diagnóstico adecuado.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tuve problemas casi idénticos con mi Jetta el invierno pasado, la columna de dirección se ponía súper rígida y aparecían advertencias de estabilidad electrónica de la nada. El sensor de dirección estaba definitivamente dañado y necesitaba ser reemplazado. ¿Tengo curiosidad por cuánto te terminó costando la reparación? Mi factura llegó a alrededor de 450€ por piezas y mano de obra, pero los precios parecen variar bastante. ¿Has notado algún otro problema relacionado con la dirección desde que lo reparaste?

(Traducido del Inglés)

El reemplazo del sensor en mi Passat resultó ser menos costoso que el tuyo. Pagué 195€ por la reparación de la codificación del sensor del ángulo de dirección, lo que resolvió completamente los problemas. Los sensores automotrices en mi caso solo necesitaban una recalibrarción adecuada en lugar de un reemplazo completo, lo que ahorró en costos de piezas. Desde que se corrigió el estado defectuoso del sensor del ángulo de dirección, el coche se maneja perfectamente. No más problemas de alineación ni advertencias de control de tracción. La dirección se siente suave y receptiva de nuevo, y todos los sistemas de estabilidad funcionan como deberían. El mecánico explicó que detectar fallas en los sensores a tiempo a menudo significa una solución más simple. En mi caso, pudieron resolverlo mediante la recalibrarción en lugar de reemplazar toda la unidad, lo que habría estado más cerca del costo de tu reparación. Hacer el trabajo con técnicos certificados que comprenden estos complejos sistemas de sensores definitivamente valió la pena. Tenían las herramientas de diagnóstico adecuadas para codificar correctamente el sensor y asegurar que todos los sistemas relacionados funcionaran correctamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Finalmente llevé mi Jetta a un taller certificado de VW la semana pasada. El sensor del ángulo de dirección era, de hecho, el culpable, causando tanto los problemas de estabilidad electrónica como la dirección rígida. La reparación total costó 380 €, lo que incluyó la sustitución completa del sensor y su calibración. El mecánico me mostró cómo el sensor viejo estaba enviando señales erráticas, afectando a múltiples sistemas. Utilizaron un equipo de diagnóstico especializado para codificar correctamente el nuevo sensor en la computadora de mi coche. ¡Qué diferencia! La dirección ha vuelto a la normalidad, sin más temblores ni rigidez en la columna de dirección. Incluso la luz de advertencia del control de estabilidad ha desaparecido. Me alegro de no haber esperado más, ya que el mecánico mencionó que podría haber provocado daños más costosos en el sistema de dirección. Toda la reparación duró unas 3 horas. Una experiencia mucho mejor que mi taller anterior. Vale la pena pagar un poco más por técnicos que realmente conocen estos sistemas y tienen las herramientas adecuadas para una alineación de ruedas y una calibración del sensor correctas.

(Traducido del Inglés)