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Problemas con la luz de motor y el consumo de combustible del Seat Arosa Diesel

Estoy al límite de mis fuerzas con mi Seat Arosa diésel de 2003. ¡La luz de advertencia del motor se burla de mí constantemente! Estoy consumiendo más combustible. Mi mecánico sospecha que la mecánica del VANOS de admisión está defectuosa. Mencionó algo sobre un defecto en una de las electroválvulas del árbol de levas o en el suministro de energía. ¿Alguien más ha experimentado esto? Tiene 196024 km en el cuentakilómetros. ¿Podría estar relacionado con la cadena de distribución? No siento ningún fallo de encendido del motor ni falta de potencia.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

El Seat Arosa diésel de 2003 experimentaba una luz de "Check Engine" persistente y un aumento del consumo de combustible. El mecánico sospechó problemas con la mecánica del VANOS de admisión, posiblemente debido a una válvula solenoide o fuente de alimentación del árbol de levas defectuosa. Otra persona sugirió revisar el solenoide VANOS y si había lodo de aceite debajo de la tapa de válvulas, ya que estos son problemas comunes. Después de reemplazar el solenoide VANOS, se resolvieron los problemas, con la luz de "Check Engine" apagada y el consumo de combustible volviendo a la normalidad.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

timhunter7

Guau, ¡suena familiar! Tuve un dolor de cabeza similar con mi Arosa. Luz de "Check Engine", parecía que consumía mucho combustible, toda la parafernalia. Apostaría a que es el solenoide VANOS. Son conocidos por causar problemas. ¿Has revisado si hay lodo de aceite? Puede causar problemas.

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detlef_friedrich1 (community.author)

Solenoide VANOS, ¿eh? ¿Dónde está ubicado y es algo que puedo solucionar yo mismo? Soy bastante hábil con una llave inglesa. ¿Y qué pasa con el lodo de aceite? ¿Dónde buscaría eso?

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timhunter7

Sí, definitivamente suena como el solenoide. Por lo general, está atornillado a la culata, cerca del árbol de levas. Probablemente puedas encontrar algunos videos en línea que muestren cómo reemplazarlo. En cuanto al lodo de aceite, revisa debajo de la tapa de válvulas. Si está obstruido allí, podría estar afectando el sistema VANOS. Si no te sientes cómodo haciéndolo tú mismo, haz que lo revisen en un taller. ¡Más vale prevenir que lamentar!

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detlef_friedrich1 (community.author)

¡Eres un salvavidas! De hecho, era el solenoide VANOS. Lo cambié, borré los códigos de error, y está funcionando como nueva. El consumo de combustible ha vuelto a la normalidad, ¡y esa luz de "Check Engine" finalmente se ha apagado! Me costó alrededor de 250 €, pero valió la pena. ¡Gracias de nuevo por la ayuda!

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