HWalterRacer
Problemas con la Mercedes Citan Diesel 2020: humo negro, regeneración del DPF y pérdida de potencia
(Traducido del Alemán)
Resumen del hilo
Una Mercedes Citan diésel 2020 está experimentando problemas como humo negro durante la aceleración, una luz de advertencia del motor, potencia reducida, problemas de regeneración del filtro de partículas diésel (DPF) y un fuerte olor a escape. La causa sospechosa es un filtro de partículas diésel (DPF) defectuoso, que es un punto débil conocido en vehículos similares. La solución sugerida es que un taller inspeccione y posiblemente reemplace el DPF, aunque esto puede ser costoso. Una vez reparado, se espera que el vehículo vuelva a funcionar sin problemas.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
HWalterRacer (community.author)
Oye, ¡gracias por la aportación! Parece el mismo teatro por el que has pasado tú. Ya tengo la impresionante cifra de 129378 kilómetros en el reloj y la última revisión fue hace unos meses. Hasta ahora pensaba que la Citan debería poder con ello, pero puede estar equivocado. Por supuesto, es una lástima si la pieza ya está dando señales de vida. A ver que dicen en el taller.... ¡Gracias de nuevo por la rápida respuesta!
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Schwarina
Hola, no hay problema, ¡me alegro si puedo ayudar! Dado tu kilometraje, realmente parece un problema de DPF. El Mercedes Citan es por lo demás un vehículo robusto, pero el filtro de partículas diesel puede ser un punto débil, similar a mi Sprinter. El síntoma del humo negro y la pérdida de potencia me suenan muy familiares. Tu taller probablemente tendrá que echar un vistazo al DPF, pero prepárate para una factura cara... Ciertamente no fue barato en mi Sprinter. Pero desde que cambié el DPF, el coche funciona perfectamente. Espero que no tengas más problemas después de la reparación. Cuéntanos lo que te dicen en el taller y ¡mucha suerte!
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HWalterRacer (community.author)
Hola, ¡gracias por vuestra ayuda! Realmente parece que el DPF es el probable culpable. Por un lado, me alegro de saber cuál es el problema, por otro lado, no estoy precisamente ansioso por el coste de la reparación... Pero si después el coche vuelve a funcionar bien, entonces claro que merece la pena. Ya os contaré cuando vuelva del taller. Gracias de nuevo por los valiosos consejos.
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CITAN
Schwarina
Hola, yo tuve justo un problema así con mi Mercedes Sprinter Diesel 2018. Solo tengo algo de experiencia con coches, pero me di cuenta de que algo iba mal con el DPF. Fui a mi taller de confianza, que me confirmó después de un tiempo que el DPF estaba defectuoso internamente. La reparación me costó unos desagradables 15 euros, pero desde entonces no he vuelto a tener problemas. Tu descripción parece indicar que tienes un problema similar. ¿Puede dar más información sobre su vehículo? Eso podría ayudar a localizar mejor el problema. Espero que le sirva de ayuda.
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