fabian_taylor1
Problemas con la mezcla de combustible del T-Cross: solución para ralentí brusco y pérdida de potencia
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un propietario de un T-Cross experimentó una pérdida de potencia, aceleración entrecortada y ralentí brusco, con la luz del motor encendida, sospechando un problema de mezcla de combustible pobre. Los síntomas apuntaban a posibles problemas con los inyectores de combustible o el sensor de flujo de masa de aire. Otra persona compartió una experiencia similar con un VW Polo, donde los inyectores de combustible obstruidos y defectuosos fueron la causa, lo que provocó una condición pobre. La solución consistió en limpiar y reemplazar los inyectores defectuosos, lo que resolvió el problema. El propietario del T-Cross siguió un consejo similar, lo que resultó en una reparación exitosa con un rendimiento del motor suave y sin más problemas.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
fabian_taylor1 (community.author)
Gracias por compartir tu experiencia con los inyectores de combustible. Mi T-Cross tuvo un problema similar el mes pasado. Después de la reparación, el coche funciona perfectamente ahora sin más ralentí irregular ni avisos de la luz de control del motor. Se siente como un coche diferente, honestamente. La relación aire-combustible es perfecta ahora y la aceleración es suave de nuevo. Solo tengo curiosidad, ¿recuerdas cuánto te costó la reparación en total? Además, ¿has notado algún otro problema desde la reparación?
(community_translated_from_language)
juergeneis93
Buenas noticias sobre la reparación de tu T-Cross. Después de mi última reparación, que costó 515 € para reemplazar el inyector defectuoso, el motor ha estado funcionando perfectamente con la relación aire-combustible correcta. Las lecturas del sensor de oxígeno confirman que la condición de mezcla pobre se ha solucionado completamente. La respuesta del acelerador es mucho más suave ahora y el motor mantiene una potencia constante en todos los rangos de RPM. Las lecturas de presión del colector de admisión son normales y consistentes. Cuando reemplazaron mi inyector defectuoso, también inspeccionaron la válvula EGR y otros componentes para asegurar que todo funcionara correctamente. No han surgido problemas desde la reparación hace 3 meses. El motor funciona suavemente al ralentí y acelera limpiamente sin ninguna duda o luces de advertencia del motor. Invertir en la reparación del problema del inyector a tiempo valió la pena para evitar daños más extensos al motor por funcionar con una mezcla pobre. Asegúrate de usar combustible de calidad y seguir el programa de mantenimiento para ayudar a prevenir que los problemas del inyector vuelvan a ocurrir. La limpieza regular del sistema de combustible también puede ayudar a mantener un rendimiento óptimo del inyector.
(community_translated_from_language)
fabian_taylor1 (community.author)
Finalmente, llevé mi coche a un nuevo mecánico para que lo diagnosticaran y repararan correctamente. La reparación costó 480€, lo que incluyó la limpieza del sistema de combustible y la sustitución de un inyector defectuoso. Dinero bien gastado, considerando lo mucho mejor que funciona el coche ahora. El cuerpo del acelerador y el colector de admisión también se inspeccionaron durante el servicio. Todo resultó estar bien, aunque recomendaron un mantenimiento regular del sistema de combustible para prevenir problemas futuros. La relación aire-combustible es ahora perfecta según sus lecturas de diagnóstico. Estoy muy contento de haber buscado una segunda opinión en lugar de seguir con soluciones temporales. No más luces de advertencia del motor ni funcionamiento irregular desde la reparación hace tres semanas. El coche parece nuevo otra vez, con una aceleración suave y un ralentí estable. Gracias por ayudarme a encontrar la dirección correcta con el diagnóstico del inyector de combustible. Para cualquiera que vea síntomas similares, definitivamente debe hacerse revisar los inyectores correctamente. Un funcionamiento pobre puede provocar problemas mayores si no se arregla. Es bueno tener esto solucionado antes de que causara algún daño al motor.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TCROSS
juergeneis93
Tuve problemas similares con mi VW Polo TSI 2019. Los síntomas coinciden exactamente con lo que experimenté: pérdida de potencia, ralentí irregular y luz de advertencia del motor. Después del diagnóstico, resultó que varios inyectores de combustible estaban obstruidos y uno estaba completamente defectuoso. La reparación requirió la extracción y limpieza de todos los inyectores de combustible, además de reemplazar el defectuoso. El problema del inyector estaba causando una distribución desigual de combustible, lo que provocó una condición de mezcla pobre. Este es un problema grave, ya que los inyectores de combustible defectuosos pueden dañar otros componentes del motor si no se revisan. Se probó el sensor de flujo de masa de aire, pero funcionó correctamente. A menudo, estos síntomas se diagnostican erróneamente, pero las pruebas de diagnóstico adecuadas mostraron que los inyectores de combustible eran definitivamente los culpables. La reparación incluyó: Limpieza completa del sistema de combustible, Prueba de los patrones de pulverización del inyector, Reemplazo de un inyector defectuoso, Restablecimiento del sistema de gestión del motor. Después de la reparación, el motor volvió a funcionar sin problemas con la entrega de potencia adecuada. La luz de advertencia del motor se apagó y permaneció apagada. Recomiendo que lo revise pronto, ya que funcionar con una mezcla pobre puede causar daños adicionales al motor. Los síntomas que describe sugieren fuertemente problemas con los inyectores en lugar de problemas con el sensor de flujo de masa de aire, especialmente con ese kilometraje en un motor relativamente nuevo.
(community_translated_from_language)