adrianrichter1
Problemas con la suspensión neumática del BMW M3: ayuda para diagnosticar el compresor
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
adrianrichter1 (Author)
Sí, acabo de tener mi último servicio hecho y en 29448 KM, el coche es en realidad bastante bien en general, aparte de este problema. Las conexiones eléctricas tienen mucho sentido, he estado escuchando un ligero chasquido de la parte delantera derecha al pasar por encima de los baches. Comenzó hace una semana, y parece peor en tiempo húmedo. No hay ruidos extraños del compresor en sí. He estado observando el comportamiento de la suspensión desde la primera vez que ocurrió, y me he dado cuenta de que el lado del pasajero delantero parece caer más que los otros cuando se aparca durante la noche. Agradezco mucho el consejo de comprobar primero el cableado, ¡temía tener que cambiar todo el compresor! Creo que voy a tener esas conexiones comprobado lo antes posible antes de tirar las piezas en el problema. Espero que sea tan sencillo como lo fue tu arreglo.
(Traducido del Inglés)
felix_schulze1
Hola de nuevo. Gracias por los detalles adicionales acerca de su M3. Esos síntomas que describes, especialmente ese sonido de clic y la caída nocturna en el lado del pasajero, son realmente similares a lo que experimenté con mi M5. La caída durante la noche es particularmente revelador. Cuando tuve mi problema, el cableado corroído estaba realmente impidiendo que el sistema mantuviera la presión adecuada. La conexión de tiempo húmedo tiene sentido total también, eso es exactamente cuando mis gremlins eléctricos actuarían más. Sólo un aviso de mi experiencia, cuando mi mecánico hizo la reparación, se encontraron con que el aislamiento del cable se había desgastado en un lugar donde estaba frotando contra un componente de la suspensión. Tal vez valga la pena que revisen el tendido de cables mientras están allí. Ese chasquido que mencionas podría estar relacionado con esto. Después de mi reparación, tomó cerca de 2-3 ciclos del sistema de suspensión para normalizar completamente todo. No se asuste si no se arregla inmediatamente después de reparar el cableado. El mío tomó un corto paseo en coche para ordenar plenamente a sí mismo. Mantenme informado de lo que encuentren. Si resulta ser el cableado como el mío era, usted estará de vuelta a la normalidad en ningún momento. Y oye, ¡mucho mejor que gastarse un compresor nuevo!
(Traducido del Inglés)
adrianrichter1 (Author)
¡Muchas gracias por compartir tu experiencia! Acabo de regresar del mecánico y acertaste de pleno, encontraron un cableado dañado cerca del hueco de la rueda del pasajero delantero. Parece que había estado rozando el componente de la suspensión, tal como mencionaste. La reparación fue bastante razonable, aproximadamente 2 horas de mano de obra más las piezas. También redireccionaron el cableado para evitar problemas futuros. Llevé el auto a dar una vuelta y acertaste de nuevo, tomó algunos ciclos de suspensión, pero ahora todo está funcionando perfectamente. ¡Ya no hay más chasquidos, ya no hay más asentamientos desiguales y todas las luces de advertencia desaparecieron! Realmente me alegro de no haberme apresurado a reemplazar el compresor. Hubiera gastado mucho más dinero sin ningún motivo. El problema eléctrico tiene todo el sentido con todos los síntomas que estaba viendo, especialmente cómo empeoraba con el clima húmedo. No puedo agradecerte lo suficiente por señalarme la dirección correcta. ¡Me ahorraste un montón de tiempo y dinero! Voy a estar atento durante las próximas semanas, pero me siento bastante seguro de que esta era la solución que necesitaba.
(Traducido del Inglés)
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felix_schulze1
¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando en coches, y de hecho me enfrenté a algo similar con mi 2005 BMW M5. Los síntomas que describes me suenan muy familiares, yo también tuve problemas con la altura de marcha desigual y esas molestas luces de advertencia. En mi caso, resultó ser una conexión de cableado defectuosa en el sistema de suspensión neumática. Mi mecánico encontró que algunos cables estaban corroídos y un conector estaba suelto. El arreglo fue relativamente sencillo, sustituyeron el cableado y el conector dañados. Me costó unos 95 euros y unas 2 horas de mano de obra. Antes de sacar conclusiones precipitadas sobre el compresor (que sería mucho más caro), yo recomendaría revisar primero esas conexiones eléctricas. Podría ahorrarte mucho dinero. ¿Puedes compartir algunos detalles más sobre tu coche? Por ejemplo: ¿Has notado ruidos extraños en la suspensión? ¿Cuándo aparecieron estos síntomas por primera vez? ¿Empeora el problema en determinadas condiciones meteorológicas? BTW, el hecho de que usted está recibiendo la reducción de la potencia del motor junto con problemas de suspensión me hace sospechar que podría estar relacionado con la electricidad, al igual que la mía era.
(Traducido del Inglés)