sinasilber2
Problemas con la transmisión automática del Skoda Roomster Diesel
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Skoda Roomster diésel de 2010 está experimentando problemas con las luces indicadoras del motor de control y de la transmisión iluminadas, junto con deslizamiento de la caja de cambios, cambios de marcha sucios y ruidos de rechinamiento. Estos síntomas sugieren un embrague de bloqueo del convertidor de par de transmisión automática defectuoso, especialmente dada el alto kilometraje del automóvil. El problema fue confirmado por un taller, y la solución implicó reemplazar el convertidor de par defectuoso para evitar más daños en la transmisión.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
sinasilber2 (community.author)
Sí, se almacenó un error en la memoria de errores. También se presentaron ruidos de rechinamiento al cambiar de marcha. ¿Su problema fue definitivamente un problema del embrague del convertidor de par? ¿Cuál fue la resolución en su caso?
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eberhardmeyer1
Afirmativo, el taller confirmó que era el convertidor de par. Los síntomas que describe, particularmente la molienda, son consistentes con mi experiencia. La mejor opción podría ser una visita a un taller con experiencia en diagnóstico y reparación de transmisiones automáticas. Continuar conduciendo con un posible problema en el embrague del convertidor de par podría causar más daños a la transmisión automática.
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sinasilber2 (community.author)
Gracias por la confirmación. Lo llevé a un taller de confianza y resulta que el convertidor de par estaba defectuoso. Se reemplazó el convertidor de transmisión automática, y el costo total de reparación de la transmisión fue de 2120€. Espero que esto también resuelva los problemas de aumento de revoluciones del motor.
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ROOMSTER
eberhardmeyer1
También tengo un Roomster, aunque no he comprobado explícitamente el año de fabricación. Hace algún tiempo encontré síntomas similares: luz de "Check Engine", indicador de transmisión y lo que yo describiría como cambios de marcha sucios. Podría ser un problema con el embrague del convertidor de par. ¿Has escaneado en busca de códigos de error? Ese es siempre mi primer paso.
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