robinmeier1

Problemas con la válvula EGR del Volvo V50

Hola, tengo problemas con mi Volvo V50 diésel de 2009. Con solo 45734 km, la luz de verificación del motor está encendida, la potencia del motor ha disminuido, sale humo negro cuando acelero, el motor funciona de manera irregular en ralentí, el consumo de combustible ha aumentado, la aceleración es brusca y escucho un fuerte silbido proveniente del vano motor cuando acelero. Creo que es una válvula EGR atascada. ¿Alguien más ha tenido estos problemas? Me preocupa el daño al convertidor catalítico con todo el humo negro. ¿Alguna idea?

(Traducido del Inglés)

Un Volvo V50 diésel de 2009 está experimentando varios problemas, incluyendo una luz de "Check Engine", potencia reducida del motor, humo negro durante la aceleración, ralentí irregular, aumento del consumo de combustible, aceleración a tirones y un fuerte silbido. Estos síntomas sugieren un posible problema con la válvula EGR, lo que podría provocar complicaciones adicionales como daños en el convertidor catalítico. Se recomienda revisar y reparar la válvula EGR con prontitud para evitar problemas adicionales como la obstrucción del filtro de partículas diésel (DPF).

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

¡Me suena! Tuve problemas similares con mi Renault Megane, aunque era un motor de gasolina. La potencia reducida y la luz de verificación del motor fueron las primeras señales. ¿El coche da tirones violentamente?

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Sí, los tirones son bastante malos, especialmente a bajas velocidades. Se siente como si el motor se quedara brevemente sin combustible. Los tirones y el silbido juntos son inquietantes. ¿Tu Megane hizo lo mismo y cuál fue la causa?

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Sí, los tirones eran definitivamente parte de la diversión. No tuve silbidos. La válvula EGR fue la culpable para mí, eventualmente. Con todos sus síntomas, diría que es casi seguro que sea eso. Hágalo revisar en un taller rápidamente, ¡antes de que cause más problemas, como obstruir su DPF!

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¡Gracias por compartir tu experiencia! Tus conocimientos fueron invaluables. Hice reparar la válvula EGR en el taller y me costó 355€.

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