Problemas con las aletas de escape del Audi Q5 causan un ruido alarmante

Tuve un problema similar con mi Audi Q3 2.0T 2012 el invierno pasado. Teniendo algo de experiencia con sistemas de escape, reconocí esos síntomas inmediatamente, los ruidosos arranques en frío eran un claro indicador. La avería resultó ser un actuador defectuoso de la aleta de escape. El motor de la trampilla estaba atascado, lo que provocaba el mal funcionamiento de los componentes del escape. El taller lo diagnosticó utilizando un equipo de diagnóstico y descubrió que las aletas de escape no respondían correctamente a las órdenes. La reparación consistió en sustituir el actuador de la trampilla y comprobar los componentes de escape circundantes en busca de cualquier obstrucción del escape. El coste total ascendió a 190 euros, incluyendo piezas y mano de obra. La reparación resolvió tanto el problema del ruido como los códigos de avería. Antes de sugerir soluciones específicas para su Q5, ¿podría compartir: Los códigos de avería exactos que se muestran, Si nota alguna diferencia en el rendimiento del motor, Si el ruido cambia en diferentes rangos de RPM, Si hay alguna vibración de la zona de escape Estos detalles ayudarían a determinar si su problema coincide con lo que experimenté o si puede haber otros factores involucrados.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta. Acabo de pasar la última revisión a los 21106 KM, y este problema empezó poco después. Los códigos de avería son P2432 y P2433, y noto que el rendimiento del motor baja ligeramente cuando se produce el ruido. Las aletas de escape parecen hacer un sonido de traqueteo específicamente entre 2000-3000 RPM. Puedo sentir ligeras vibraciones de la parte trasera, especialmente durante la aceleración. Basado en tu experiencia, suena similar a tu caso. Es bueno saber que los costes de reparación fueron razonables. ¿Notaste alguna mejora en el rendimiento del motor después de la reparación?

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles. Los códigos de avería y los síntomas que describes son exactamente los que experimenté con mi Q3. Después de sustituir el actuador del flap, noté varias mejoras: El rendimiento del motor volvió a la normalidad, la ligera pérdida de potencia desapareció por completo. El motor de la aleta funcionando correctamente permitió una gestión adecuada del flujo de escape, lo que repercute directamente en el rendimiento del motor. El ruido de traqueteo entre 2000-3000 RPM se resolvió. Esto es típicamente donde las válvulas de escape son más activas, por lo que un actuador que falla a menudo muestra síntomas en este rango. Las vibraciones durante la aceleración también desaparecieron. Cuando las válvulas de escape fallan, pueden crear patrones de flujo de escape irregulares causando esas vibraciones que usted mencionó. Dado que sus síntomas coinciden con los míos tan de cerca, incluyendo los códigos de avería, Id recomienda encarecidamente que el actuador de la aleta revisado. Un consejo: asegúrese de que inspeccionen todos los componentes de escape circundantes mientras realizan la reparación. En mi caso, encontraron una pequeña acumulación de carbón que limpiaron durante el servicio. La reparación ha sido sólida, sin problemas desde hace más de un año, y el sistema de escape funciona perfectamente en todos los rangos de RPM.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento detallado. Sí, observé mejoras significativas después de la reparación. El motor volvió a funcionar suave y silenciosamente, y el problema de pérdida de potencia se resolvió por completo. El sistema de escape ahora funciona perfectamente en todos los rangos de RPM, sin más traqueteo o vibraciones. Su experiencia con los códigos de avería P2432 y P2433 coincide exactamente con mi situación. Basado en esto y nuestros síntomas coincidentes, me siento seguro de seguir adelante con la sustitución del actuador de la aleta. El coste de reparación de 190 euros parece razonable, especialmente teniendo en cuenta el daño potencial que podría ocurrir si no se repara. Programaré la reparación pronto y me aseguraré de que comprueban si hay acumulación de carbonilla en los componentes de escape circundantes, como usted sugirió. El éxito de su reparación me da la confianza de que esto va a resolver mis problemas también. Actualizaré una vez que el trabajo se haya completado en caso de que otros miembros del foro experimenten problemas similares en el futuro.

(Traducido del Inglés)