Problemas con las bujías de incandescencia del VW Tiguan, señales de advertencia y soluciones

Tuve un problema muy similar en mi VW Touran diésel de 2009. Como alguien con algo de experiencia trabajando en coches, inicialmente pensé que podría ser un simple reemplazo de bujías de incandescencia, pero resultó ser más complejo. Los síntomas de fallo de encendido del motor y las luces de advertencia eran casi idénticos a los que describes. Después de experimentar el parón del vehículo un par de veces, lo llevé a un taller. El diagnóstico reveló una conexión defectuosa entre la unidad de control y el mazo de cables de las bujías de incandescencia. El aislamiento del cable se había desgastado, causando conexiones intermitentes. La reparación fue sencilla, reemplazaron el cableado y los conectores dañados, costando 95€. Desde la reparación, no más luces de advertencia ni problemas de humo. El coche funciona perfectamente ahora. Recomiendo encarecidamente no conducirlo más de lo necesario. Un sistema de bujías de incandescencia defectuoso puede causar problemas de arranque y dañar potencialmente su motor diésel con el tiempo. Para proporcionar un consejo más específico, ¿podría compartir?: ¿Algún sonido inusual durante el arranque? ¿El problema empeora con el frío? ¿Ha notado una disminución en la eficiencia del combustible? ¿Cuándo fue su última revisión completa del diagnóstico del motor?

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. El último servicio fue a los 58000 km, hace aproximadamente 6 semanas. Los sonidos inusuales comenzaron justo después de los arranques en frío y sí, el consumo de combustible ha aumentado notablemente. El vehículo se para con más frecuencia en las mañanas frías, especialmente después de viajes cortos. Los problemas con el elemento calefactor parecen coincidir exactamente con mi situación. Hice la prueba de diagnóstico ayer, que apuntó al módulo de control de las bujías de incandescencia, pero quería confirmar si esto coincide con las experiencias del mundo real antes de comprometerme con la reparación. El precio cotizado por piezas y mano de obra es de 280€. El humo durante la aceleración ha empeorado en la última semana, y el fallo de encendido del motor ahora es más notable, por lo que planeo reservar la reparación pronto en lugar de arriesgarme a causar más daños al motor diésel.

(Traducido del Inglés)

Tus síntomas reflejan exactamente lo que experimenté yo: el aumento del humo, los problemas de arranque en frío y el característico parón del vehículo en las mañanas frías. El presupuesto de 280€ parece razonable considerando las piezas y la mano de obra implicadas. En mi caso, al principio también dudé en hacer la reparación, pero el deterioro del rendimiento me convenció de actuar. Los resultados de la prueba de diagnóstico de las bujías de incandescencia que coinciden con el fallo del módulo de control tienen todo el sentido. Después de mi reparación, aprendí que cuando estas unidades de control empiezan a fallar, a menudo causan problemas en cascada con el sistema de elementos calefactores, lo que provoca esos problemas de arranque en frío por la mañana que has descrito. Dado que has mencionado que el humo está empeorando y el consumo de combustible ha aumentado, no retrasaría la reparación. Mi mecánico me explicó que hacer funcionar el motor con bujías de incandescencia defectuosas puede provocar una combustión incompleta, lo que explica el humo y podría causar daños más costosos. Un consejo de mi experiencia: que revisen todas las bujías de incandescencia mientras reemplazan el módulo de control. En mi caso, una bujía también estaba fallando, y reemplazar ambas a la vez ahorró en costes de mano de obra. La mejora en el rendimiento después de la reparación fue significativa: mejores arranques en frío, sin más humo y el consumo de combustible volvió a la normalidad. El motor también funciona mucho más suavemente ahora, especialmente durante esos arranques en frío de la mañana.

(Traducido del Inglés)

Tus síntomas reflejan exactamente lo que experimenté: aumento del humo, problemas de arranque en frío y fallos de encendido del motor en las mañanas frías. Basándome en tus comentarios y en mis resultados de diagnóstico recientes, procederé con la reparación la semana que viene. El precio de 280€ parece justo, especialmente en comparación con los posibles problemas que podría causar retrasar la reparación. El mantenimiento del coche es claramente necesario pronto, ya que los síntomas de mi motor diésel están empeorando. El humo durante la aceleración y el bajo rendimiento de combustible son señales preocupantes de que el sistema del elemento calefactor necesita atención inmediata. El vehículo se cala durante los trayectos matutinos con más frecuencia, lo que me pone nervioso con respecto a los desplazamientos diarios. Voy a pedirles que inspeccionen todas las bujías de incandescencia mientras reemplazan el módulo de control, ya que varios componentes del sistema de precalentamiento podrían verse afectados. Este enfoque debería ahorrar costes de mano de obra en el futuro si otras piezas se están desgastando. Gracias por confirmar que los resultados de la prueba de diagnóstico coinciden con las experiencias del mundo real. Escuchar sobre el rendimiento mejorado después de tu reparación me da confianza en que esto resolverá mis problemas. Actualizaré una vez que se complete el trabajo.

(Traducido del Inglés)