Problemas con las luces del airbag y la capota blanda del BMW 8, ¿problemas con los sensores?

¡Hola! Tuve un problema similar con mi 2021 BMW Serie 7 diesel el año pasado. Tengo algo de experiencia con el mantenimiento del coche, pero esto fue definitivamente más allá de mis habilidades de bricolaje. Los síntomas eran exactamente como los tuyos, luz de advertencia del airbag y problemas ocasionales con la capota. Resultó que la unidad de control estaba defectuosa y había que cambiarla. La llevé a mi taller y tuvieron que pedir una unidad nueva. La factura total ascendió a unos 1.000 euros, pero se arregló todo. Antes de que pueda compartir detalles más específicos, ¿podría decirme qué códigos de error está recibiendo? Además, ¿cuándo empezaron estos problemas, y sucede más a menudo en condiciones climáticas específicas? Recuerdo que mi BMW 5 tenía problemas similares relacionados con el clima. Mantente en contacto e intentaré ayudarte.

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Hola, ¡gracias por compartir tu experiencia! Mi problema comenzó hace unas dos semanas, justo después de mi último servicio (148695 KM). Me aparece el código de error B00F8 constantemente. Sucede independientemente del clima, ya sea soleado o lluvioso, la luz de advertencia sigue apareciendo. Es interesante que hayas mencionado la unidad de control, eso en realidad tiene mucho sentido. ¿Tu auto emitió algún pitido inusual antes de que comenzaran a aparecer las luces de advertencia? El mío lo hace ocasionalmente, especialmente cuando estoy poniendo en marcha el auto. Esperaba evitar una visita al taller, pero parece que tendré que hacer un esfuerzo adicional en este caso. ¿El tiempo de reparación fue largo para el tuyo? ¡Agradezco la ayuda!

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Hola de nuevo. Sí, ese código B00F8 definitivamente suena una campana, eso es exactamente lo que estaba recibiendo también. Y es curioso que menciones los pitidos porque así es como el mío empezó a funcionar también. ¡Esos pitidos de arranque por la mañana me estaban volviendo loco! El momento después de su servicio es interesante, sin embargo, la mía acaba de empezar de la nada. Ya que mencionaste que empezó justo después de la revisión, podría valer la pena comprobar si algo se desconectó o no se volvió a conectar correctamente durante la revisión. En cuanto al tiempo de reparación, la verdad es que no fue tan malo. El trabajo en sí sólo llevó unas 4-5 horas, pero tuve que esperar tres días a que llegara la pieza. Mi mecánico me dijo que no suelen tener estas unidades de control en stock porque son bastante específicas para cada modelo y bastante caras. Una cosa que aprendí de mi experiencia es que no hay que esperar demasiado para arreglarlo. Intenté ignorarlo durante unas semanas, pensando que podría solucionarse por sí solo (spoiler: no lo hizo), y sólo se volvió más molesto con avisos más frecuentes. Además, no quieres arriesgarte a que ningún sistema de seguridad no funcione correctamente. Cuéntame qué decides hacer. Si terminas yendo a un taller, me gustaría saber si es el mismo problema que el mío. ¡Estos BMW pueden ser bastante quisquillosos con su electrónica!

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Muchas gracias por toda la información detallada. Eso es realmente útil, especialmente sobre el tiempo de reparación y la disponibilidad de piezas. Me has hecho sentir mejor con toda esta situación, ¡al menos sé que no estoy solo con estos extraños pitidos! También tienes toda la razón en cuanto a los plazos de reparación. Lo mencionaré cuando lo lleve, por si acaso se ha soltado algo. Voy a dejar de posponerlo y reservarlo en el taller mañana. No quiero arriesgarme a tener problemas de seguridad, y las luces de aviso son cada vez más frecuentes. La espera de tres días para las piezas no es tan mala como me temía, ¡me preocupaba estar sin el coche durante semanas! Os mantendré informados de lo que encuentren. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, ha sido de gran ayuda para entender lo que podría estar tratando. Espero que sólo sea la unidad de control y nada más complicado.

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