Problemas con los calentadores del SQ8: Pesadilla de arranque en frío solucionado aquí

El sistema de bujía de incandescencia en los motores diesel puede ser difícil de diagnosticar correctamente. Tuve problemas similares con mi 2016 A6 3.0 TDI el invierno pasado. Los síntomas coinciden exactamente, luz de precalentamiento persistente, fallo de encendido del motor durante los arranques en frío y reducción de la eficiencia del combustible. El diagnóstico inicial reveló dos calentadores defectuosos que causaban una combustión incompleta del motor. La reparación requirió la sustitución de todas las bujías de incandescencia como un conjunto, además del módulo de control de bujías de incandescencia que también estaba comprometido. El mazo de cables mostraba signos de desgaste, pero seguía funcionando. Esto se considera una reparación seria, ya que las bujías de incandescencia defectuosas pueden provocar fallos en el arranque y daños potenciales en el motor si no se solucionan. El trabajo duró unas 4 horas, incluyendo el tiempo de diagnóstico. La parte más difícil fue acceder a los calentadores traseros debido a las limitaciones de espacio. Vale la pena señalar que las piezas originales son cruciales para esta reparación. Las bujías de incandescencia del mercado de accesorios a menudo conducen a fallos prematuros y pueden activar repetidamente las luces de control del motor. En concreto, el módulo de control debe ser original para garantizar el correcto funcionamiento del sistema de gestión del motor. Sugerimos realizar un diagnóstico completo del sistema de calentadores antes de sustituir componentes individuales. A veces el problema proviene del módulo de control y no de las bujías en sí.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con la reparación de la bujía A6. Mi SQ8 se ha solucionado después de un arreglo similar. El ralentí áspero durante el arranque en frío desapareció por completo después de reemplazar los calentadores y el módulo de control. Tengo curiosidad por saber cuánto acabaste pagando por la reparación completa. En mi caso también había una pequeña grieta en el mazo de cables que detectaron durante el trabajo que necesitaba atención. Me preguntaba si te había surgido algún otro problema desde que te lo arreglaron. Los problemas de los coches diesel pueden ser bastante específicos, especialmente en torno a los componentes de arranque en frío.

(Traducido del Inglés)

Acabo de recibir la factura la semana pasada en realidad, el total ascendió a 440 euros para la reparación completa del sistema de bujías de incandescencia. La luz de control del motor no ha vuelto desde entonces, y el ralentí áspero de arranque en frío completamente aclarado. El motor diesel ahora se enciende perfectamente, incluso en tiempo frío. A diferencia de tu caso, mi mazo de cables seguía en buen estado, aunque me sugirieron que lo vigilara para un futuro mantenimiento. No he tenido ningún problema en los últimos meses, el fallo de encendido del motor durante el arranque ha desaparecido por completo. Definitivamente vale la pena revisar todo el sistema y repararlo adecuadamente en lugar de sustituir piezas individuales. Las nuevas bujías de incandescencia marcaron una gran diferencia en el rendimiento general del motor, especialmente durante los primeros minutos de funcionamiento. Si se realiza un buen mantenimiento del sistema, estos problemas de arranque en frío del motor diesel rara vez vuelven a aparecer. Sólo asegúrese de dejar que el ciclo de precalentamiento se complete antes de arrancar, especialmente en condiciones más frías.

(Traducido del Inglés)

Finalmente conseguí mi SQ8 de vuelta del taller después de lidiar con esos problemas de bujías de incandescencia. Encontré un mecánico diferente que realmente conocía sus motores diesel, qué diferencia hace la experiencia adecuada. Hicieron un diagnóstico exhaustivo y descubrieron que dos bujías incandescentes estaban completamente muertas, además de que el módulo de control estaba fallando. La reparación total ascendió a 890 euros, incluyendo piezas y mano de obra. Mientras hacían el trabajo, descubrieron una pequeña grieta en el mazo de cables que mi anterior mecánico había pasado por alto. Eso explicaría por qué la luz de revisión del motor seguía apareciendo. El nuevo taller arregló todo correctamente, nuevas bujías de incandescencia OEM, módulo de control, y el arnés reparado. Los arranques en frío son suaves ahora, no más ralentí áspero o luces de advertencia. El motor diesel se enciende al instante, incluso en las mañanas frías. Realmente aliviado de tener esto resuelto correctamente después de meses de incertidumbre. La eficiencia del combustible incluso ha mejorado ligeramente desde la reparación. Lección aprendida acerca de la búsqueda de una tienda que realmente se especializa en estos sistemas de automóviles diesel en lugar de tratar de ahorrar dinero con la mecánica general que carecen de los conocimientos específicos.

(Traducido del Inglés)