Problemas con los frenos del VW Golf híbrido: Pedal esponjoso y chirrido

Teniendo cierta experiencia con vehículos híbridos, me encontré con un problema muy similar con mi VW Passat GTE 2016, especialmente el pedal de freno esponjoso y el ruido de rechinar que describiste. El sistema de frenos hidráulicos en los vehículos híbridos es más complejo debido a la integración del frenado regenerativo. En mi caso, el problema resultó ser un problema de subvoltaje que afectaba al controlador del sistema de frenos, lo que causaba una respuesta de frenado inconsistente y sonidos de rechinar ocasionales al cambiar entre el frenado regenerativo y el frenado convencional. El taller lo diagnosticó usando equipo de diagnóstico especializado para sistemas híbridos. La reparación consistió en recalibrar el controlador del sistema de frenos y verificar que todas las pinzas de freno funcionaran correctamente. El costo total fue de 240€ incluyendo el trabajo de diagnóstico. Antes de sacar conclusiones sobre las pastillas de freno desgastadas, ¿podrías compartir?: ¿Kilometraje actual de tu Golf? ¿Cuándo se realizó el último servicio de frenos? ¿El ruido de rechinar ocurre solo durante el frenado ligero o también durante las paradas más fuertes? ¿Has notado algún cambio en el comportamiento del frenado regenerativo? Esta información ayudaría a determinar si tus síntomas coinciden con lo que experimenté o apuntan a un problema diferente en el sistema de frenos.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue a los 108000 km. Después de la inspección regular de frenos, descubrí rotores de freno desgastados y un deterioro significativo de las zapatas de freno traseras. Los frenos metálicos mostraban claros signos de desgaste desigual. El chirrido ocurre principalmente durante el frenado ligero, pero parece más notable después de estar estacionado durante la noche. El frenado regenerativo se siente normal, pero la transición a los frenos hidráulicos no es tan suave como antes. Las pinzas de freno parecen moverse libremente al inspeccionarlas, lo que sugiere que podrían no ser el problema principal. Según los síntomas descritos, ¿sería suficiente reemplazar solo los rotores y las zapatas de freno, o debería considerar una revisión más completa del sistema de frenos?

(Traducido del Inglés)

Esto definitivamente coincide con lo que experimenté en mi Passat GTE. Los síntomas que describe coinciden casi exactamente con los que tuve, especialmente el efecto del estacionamiento nocturno y los problemas de transición entre la regeneración y el frenado hidráulico. Con los rotores desgastados y las zapatas de freno deterioradas ya confirmadas, recomendaría encarecidamente reemplazar tanto los rotores como las pastillas de freno como un juego completo. Cuando me enfrenté a problemas similares, reemplazar solo las pastillas no resolvió completamente los frenos chirriantes y la sensación de frenado desigual. En mi caso, los frenos de disco mostraron patrones de desgaste desigual similares. Si bien las pinzas también se movían libremente, el mecánico descubrió marcas menores en los rotores de freno que no eran inmediatamente visibles. Esto contribuía al ruido de rechinamiento durante la aplicación ligera del freno. El servicio completo de frenos que me hicieron incluyó: Rotores delanteros y traseros nuevos, Juego completo de pastillas de freno, Purga y reemplazo del líquido de frenos, Recalibración del módulo de control de freno híbrido. El costo total fue de alrededor de 850 € incluyendo piezas y mano de obra. Si bien esto puede parecer extenso, resolvió completamente tanto el chirrido como la sensación esponjosa del pedal. El sistema de frenado ha funcionado a la perfección desde entonces. Lo más importante es que la calibración adecuada de la transición del freno regenerativo al hidráulico es crucial para los vehículos híbridos. Una revisión completa asegura que todos los componentes funcionen correctamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por todos los comentarios. Basándome en los síntomas y en sus experiencias similares, creo que seguiré adelante con la revisión completa del sistema de frenos en lugar de simplemente reemplazar componentes individuales. El desgaste desigual de las pastillas de freno metálicas y el deterioro de las zapatas de freno, junto con el pedal esponjoso y el chirrido, parecen indicar que varias piezas necesitan atención. Parece que el paquete de servicio completo con nuevos rotores, pastillas de freno, purga de líquido y recalibración tiene más sentido, aunque cueste más por adelantado. Es mejor solucionar todo correctamente que tener problemas continuos con las pinzas de freno o el sistema de frenos hidráulicos. La transición entre el frenado regenerativo y el frenado estándar debe funcionar sin problemas por seguridad. Programaré el servicio completo de frenos para la semana que viene y me aseguraré de que también hagan la calibración adecuada del sistema híbrido. El presupuesto de 850€ ayuda a establecer expectativas realistas. Tener frenos chirriantes y un rendimiento de frenado poco fiable no vale la pena el riesgo de intentar ahorrar dinero con reparaciones parciales. Gracias de nuevo por confirmar mis sospechas de que necesito más que un simple reemplazo de las pastillas. Actualizaré una vez que se haya realizado el trabajo para confirmar si resuelve todos los síntomas.

(Traducido del Inglés)