Problemas con los inyectores diesel del Audi Q2: Principales señales de advertencia

Tuve un problema muy similar con mi Audi Q3 diésel 2019 el año pasado. Con algo de experiencia trabajando en automóviles, reconocí estos síntomas de inmediato como posibles problemas de inyección. El vehículo mostró problemas de rendimiento idénticos, ralentí áspero, arranques deficientes y pérdida de potencia significativa. El aumento del consumo de gasolina era especialmente notable en mis trayectos diarios. Tras múltiples fallos de encendido, lo llevé a un taller donde diagnosticaron obstrucción en las válvulas de inyección. Realizaron varias pruebas de diagnóstico, incluyendo: Pruebas de presión de inyección, Escaneo de diagnóstico por ordenador, Pruebas de compresión, Análisis de muestras de combustible El arreglo consistió en limpiar y recalibrar el sistema de inyección, lo que resolvió todos los síntomas. El coste total fue de 515 euros, incluyendo piezas y mano de obra. Para proporcionar un asesoramiento más específico acerca de su Q2, ¿podría compartir: Kilometraje actual, Historial de mantenimiento, Tipo de combustible utilizado habitualmente, Códigos de error que muestra, Cuando aparecieron los síntomas por primera vez Estos detalles ayudarían a determinar si su problema coincide con lo que experimenté y si es posible que necesite reparaciones similares.

(Traducido del Inglés)

Después de 34893 KM y revisado el mes pasado, puedo confirmar que aparecieron síntomas similares en mi vehículo. Los problemas del motor empeoraron gradualmente durante 2 semanas. Inicialmente pensé que era combustible de mala calidad, pero la limpieza de aditivos no hizo ninguna diferencia. Lo más preocupante es el ralentí irregular y el calado, especialmente al arrancar en frío. Aún no aparecen códigos de error, pero la disminución del rendimiento del motor es evidente. Sólo uso gasóleo de alta calidad de las principales estaciones de servicio. Sospecho que los síntomas de fallo de encendido apuntan a problemas de inyectores como se ha sugerido. Me pregunto si sería necesario sustituir los inyectores en lugar de limpiarlos. Agradecería información sobre la fiabilidad a largo plazo después del mantenimiento de los inyectores. Este problema de obstrucción parece común en estos motores a pesar del mantenimiento regular.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales acerca de su Q2. Mi Q3 tuvo síntomas similares que se desarrollaron a lo largo de unas semanas, y también probé inicialmente aditivos de combustible sin éxito. En mi caso, aunque la limpieza resolvió los problemas inmediatos, acabé sustituyendo dos inyectores unos 6 meses después cuando volvieron los síntomas. La sustitución completa de los inyectores mejoró mucho la fiabilidad a largo plazo en comparación con la simple limpieza. El motor diesel de estos modelos puede ser sensible al desgaste de los inyectores, incluso con un mantenimiento adecuado. Mi experiencia en reparaciones demostró que: La limpieza inicial y la calibración funcionaron temporalmente, La sustitución completa de los inyectores defectuosos fue en última instancia necesaria, El coste de la sustitución de los inyectores fue de alrededor de 1200 euros, El rendimiento del motor volvió a la normalidad después de la sustitución, No hay problemas en 18 meses desde la reparación Basado en su kilometraje y los síntomas que coinciden con los míos tan de cerca, recomiendo obtener un diagnóstico completo de los inyectores. Los valores de emisiones de esta prueba indicarán si la limpieza podría funcionar o si la sustitución es la mejor opción. Considere la posibilidad de tener todos los inyectores probados, incluso si sólo algunos muestran problemas, ya que tienden a desgastarse a tasas similares. La inversión en la sustitución en lugar de la limpieza repetida ahorra dinero a largo plazo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por toda la información detallada acerca de su experiencia Q3. Su progresión desde la limpieza hasta la sustitución final coincide con lo que me preocupaba con mi Q2. Los síntomas de las emisiones y el comportamiento del motor diesel que ha descrito se alinean exactamente con lo que estoy viendo. Tiene sentido que estos inyectores a menudo necesitan un reemplazo completo en lugar de una simple limpieza, dado lo precisos que deben ser para un funcionamiento correcto. Voy a reservar una prueba de diagnóstico se centra en el sistema de inyección y obtener las pruebas de emisiones adecuadas hecho. La estimación del coste de alrededor de 1200 euros para la sustitución es útil para la planificación. Es bueno saber que no tuviste problemas durante 18 meses después de arreglarlo correctamente en lugar de simplemente limpiarlo. Teniendo en cuenta el kilometraje relativamente bajo de mi Q2, estoy un poco frustrado por tener ya problemas con los inyectores. Pero es mejor solucionarlo ahora antes de que la obstrucción cause daños más graves al motor. Le agradezco que comparta su viaje de reparación, ayuda a confirmar que estoy en el camino correcto con el diagnóstico.

(Traducido del Inglés)