Problemas con los sensores del VW Amarok que causan pérdida de potencia y alto consumo de combustible

Tuve problemas casi idénticos con mi VW Tiguan 2015. Como alguien con experiencia moderada trabajando en coches, inicialmente intenté comprobar por mi mismo las fugas de vacío visibles, pero rápidamente me di cuenta de que necesitaba un diagnóstico profesional. Los síntomas coincidían exactamente con lo que has descrito: mala aceleración, alto consumo de combustible y el testigo del motor encendido. El sensor MAP mostraba lecturas irregulares, pero la causa raíz resultó ser una fuga de vacío significativa en el sistema de admisión. El taller realizó una prueba de presión completa que reveló el problema. El costo total de reparación fue de 235€ incluyendo piezas y mano de obra. Desde la reparación, el coche funciona perfectamente de nuevo, con una entrega de potencia adecuada y un consumo de combustible normal. Antes de proceder simplemente a reemplazar el sensor de presión, te recomiendo encarecidamente que te hagan una prueba completa del sistema de vacío. Los síntomas de fallo del sensor a menudo pueden ser causados por fugas de vacío subyacentes. ¿Podrías compartir: el kilometraje actual de tu Amarok? ¿Algún trabajo de mantenimiento reciente realizado? ¿Hay algún sonido inusual, especialmente al ralentí? ¿Has notado algún humo procedente del escape? Esta información ayudaría a identificar si tu situación coincide con lo que experimenté con mi VW.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Mi Amarok acaba de pasar su servicio el mes pasado a los 25524 km. No escucho ningún sonido inusual al ralentí y no hay humo en el escape. Las lecturas de los sensores del automóvil de mi escáner OBD muestran valores erráticos de presión del múltiple, lo que coincide con los problemas de rendimiento del motor que describiste. Según tu experiencia, solicitaré una prueba completa del sistema de vacío en lugar de saltar directamente al reemplazo del sensor. La caída constante en el rendimiento del motor combinada con las lecturas de diagnóstico definitivamente apunta hacia una posible combinación de falla del sensor y problemas en el sistema de vacío.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles adicionales sobre tu Amarok. Habiendo tratado problemas similares con el sensor múltiple en mi Tiguan, esas lecturas OBD definitivamente suenan familiares. Los valores de presión erráticos reflejan lo que vi antes de descubrir mi fuga de vacío. Buena decisión al hacer esa prueba del sistema de vacío, me salvó de reemplazar componentes innecesariamente. Si bien los sensores MAP defectuosos ciertamente pueden causar problemas de rendimiento del motor, a menudo vale la pena revisar todo el sistema de admisión. Mi reparación mostró que los sensores automotrices a veces pueden reportar errores debido a otros problemas subyacentes. Como mencionaste haber tenido un servicio regular el mes pasado, una cosa que debes verificar es si se realizó algún trabajo cerca del área del colector de admisión. En mi caso, descubrí que una abrazadera suelta después del mantenimiento de rutina contribuyó a la fuga de vacío, afectando el rendimiento general del motor. Tu menor kilometraje en comparación con cuando tuve el problema sugiere que esta podría ser una solución más simple. Mantennos al tanto de lo que revele la prueba de vacío, sería interesante ver si tu Amarok tiene vulnerabilidades similares en el sistema de vacío como las que tenía mi Tiguan.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por la útil retroalimentación. Después de llevar mi Amarok al taller ayer, realizaron la prueba del sistema de vacío como se sugirió. El diagnóstico reveló tanto una pequeña fuga de vacío como un sensor MAP defectuoso, exactamente la combinación de problemas que se discutieron aquí. El costo total de la reparación ascendió a 380 €, que incluyó la reparación del sello del colector de admisión y el reemplazo del sensor. Después de la reparación, el rendimiento del motor volvió a la normalidad y la luz de control del motor ahora está apagada. El consumo de combustible también ha mejorado significativamente. Para cualquiera que se enfrente a problemas similares, realizar tanto la prueba de vacío como el diagnóstico del sensor juntos definitivamente ahorró tiempo y evitó el reemplazo innecesario de piezas. El taller confirmó que las lecturas erráticas del sensor de presión fueron causadas parcialmente por la fuga de vacío, tal como se mencionó en las respuestas anteriores. Supervisaré el rendimiento del motor durante las próximas semanas, pero hasta ahora el coche parece nuevo. Realmente aprecio toda la orientación que ayudó a identificar los problemas exactos que afectaban a mi Amarok.

(Traducido del Inglés)