Problemas con los soportes del motor del VW Sharan que causan un ralentí brusco

Tuve un problema similar con mi VW Touran TDI 2011. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que experimenté: ralentí brusco, movimiento excesivo del motor y vibraciones que empeoraron con el tiempo. La degradación del soporte de goma estaba causando estos problemas. Después de un diagnóstico básico, mi mecánico descubrió que la conexión del cableado al sensor del soporte del motor estaba dañada, causando lecturas erróneas. El cable se había desgastado debido al movimiento constante del motor. La reparación consistió en reemplazar el cableado y los conectores dañados cerca del conjunto del soporte del motor. El costo total fue de 95 € incluyendo piezas y mano de obra. Esto solucionó tanto los códigos de error como los problemas de vibración. El motor ahora se mantiene estable al ralentí y la aceleración vuelve a ser suave. También se inspeccionó el soporte de la transmisión, pero seguía en buen estado. Para brindar consejos más específicos sobre tu situación, podrías compartir: ¿Qué códigos de error estás recibiendo? ¿La vibración es peor a RPM específicas? ¿Has notado algún ruido de golpeteo al cambiar de marcha? ¿Estos síntomas se desarrollaron gradualmente o repentinamente? Un diagnóstico adecuado es importante, ya que el desgaste del soporte a veces puede ser un síntoma secundario de otros problemas del motor o la transmisión.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue a los 18393 km y los códigos de error están relacionados con el montaje. Tanto el soporte de montaje como el soporte de goma muestran un deterioro severo según la inspección visual. La vibración empeora mucho alrededor de 800-900 RPM y ocurre principalmente durante los arranques en frío. El soporte de motor defectuoso parece ser el problema principal, ya que el movimiento es claramente visible con el capó abierto. Puedo confirmar que no hay ruidos de golpes durante los cambios de marcha, lo que sugiere que los soportes de transmisión probablemente estén todavía bien. La falla del soporte se desarrolló gradualmente en los últimos meses, comenzando con vibraciones menores que empeoraron progresivamente. Aún no han surgido otros problemas relacionados, pero me preocupa el daño potencial a los componentes cercanos si no se aborda. ¿Sería suficiente reemplazar solo el soporte dañado, o debería considerar reemplazar todos los soportes del motor como mantenimiento preventivo dada la edad del vehículo?

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles. Dado que tenemos modelos VW similares, puedo compartir que terminé reemplazando todos los soportes del motor como un juego completo después de mi reparación inicial del cableado. La diferencia en el costo de mano de obra fue mínima una vez que tuvieron todo separado, y evitó tener que hacer el trabajo nuevamente cuando los otros soportes finalmente fallaron. El rango de vibración de 800-900 RPM que mencionaste coincide exactamente con mi experiencia. Si bien el soporte de la transmisión estaba bien en mi caso, los otros soportes del motor mostraron un deterioro similar de la goma cuando se inspeccionaron. El trabajo total costó 480 € para todos los soportes nuevos, incluida la mano de obra. La progresión gradual del desgaste del soporte que describes es típica. Dejar un soporte dañado sin tratar puede provocar: mayor tensión en otros soportes, problemas de vibración adicionales que afectan a los componentes cercanos, posible desalineación del motor y la transmisión, desgaste acelerado de los soportes restantes debido a una distribución desigual de la carga. Dada la edad y el kilometraje, reemplazar el juego completo de soportes del motor tiene sentido como mantenimiento preventivo. La diferencia en la vibración y la estabilidad general del motor fue inmediatamente notable después de haber reemplazado todos los soportes en lugar de abordar solo el que obviamente había fallado.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esa explicación detallada. Dada su experiencia similar con problemas de soportes de motor VW, creo que procederé a reemplazar el juego completo de soportes del motor. La diferencia de coste tiene sentido si se considera la superposición de mano de obra, y quiero evitar tener que repetir el proceso de reparación si otro soporte falla pronto. Estoy de acuerdo en que abordar solo el soporte de goma que falló podría ser a corto plazo, dada la edad de todos los componentes de montaje. Los síntomas de vibración coinciden exactamente con lo que usted experimentó en ese rango de RPM específico, lo que me da confianza de que esta es la ruta de reparación correcta. Programaré el servicio de reemplazo completo del soporte del motor la semana que viene. El coste de 480€ parece razonable para un trabajo completo que debería resolver todos los problemas actuales y prevenir futuras fallas en los soportes de montaje. Además, proteger los componentes circundantes del movimiento y el estrés excesivos vale la pena la inversión adicional. Agradezco el consejo exhaustivo sobre las posibles complicaciones de dejar sin tratar la falla del soporte. Esto ayudó a confirmar mi decisión de abordar todos los soportes a la vez en lugar de uno por uno.

(Traducido del Inglés)