100% gratuito

No requiere un escáner

Carly logo
Precios

DTM92

Problemas con Opel Captiva 2008: Cambio de marchas irregular, ruido de rodadura y luz de advertencia - sospecha del sensor de temperatura del aceite de transmisión

¡Hola chicos! Estoy teniendo un pequeño problema con mi Opel Captiva, motor de gasolina, fabricado en 2008. El coche está haciendo cosas extrañas - la caja de cambios patina y cambia de marcha de forma irregular, hay un ruido de chirrido al cambiar de marcha y se enciende una luz de advertencia en el velocímetro. Sospecho que podría ser el sensor de temperatura del aceite de la transmisión, pero no tengo ni idea. ¿Alguien ha tenido problemas similares y me puede decir cómo se solucionó en el taller? ¡Cualquier consejo se agradece! Gracias de antemano.

(Traducido del Alemán)

Resumen del hilo

Una Opel Captiva 2008 está experimentando cambios de marcha irregulares, un ruido de rechinido durante los cambios de marcha y una luz de advertencia en el velocímetro. El problema sospechoso es el sensor de temperatura del aceite de la transmisión, pero también podría ser una unidad de control de transmisión defectuosa, como sugirió otro usuario con un problema similar. La solución recomendada es que un taller lea la memoria de fallos y considere obtener una segunda opinión para confirmar el diagnóstico y los costos de reparación.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

SimonRacer

Hola, yo tuve un problema parecido con mi Opel Antara del 2009, que es otro modelo pero bastante parecido. No soy mecánico, pero sé un poco del tema porque me gusta trastear con mi coche. También tenía problemas con el cambio de marchas y la luz del motor también estaba encendida. Mi unidad de control de la transmisión estaba defectuosa. Me la cambiaron en el taller y me costó 1000 euros. ¿Podrías añadir alguna información sobre tu vehículo? Eso me ayudaría a darte más detalles.

(community_translated_from_language)

DTM92 (community.author)

Hola, ¡gracias por tu respuesta! Bueno, he llevado el coche al taller y me han leído la memoria de averías. Creen que bien podría ser la unidad de control de la transmisión, como la tuya. Es un fastidio si realmente cuesta 1000s de libras.... Bueno, al menos el coche ya tiene 164310 km en el reloj y tuve el último servicio en la primavera. Supongo que es así cuando se conduce un coche viejo, hay que invertir de vez en cuando.

(community_translated_from_language)

SimonRacer

No hay problema. Sí, desgraciadamente las reparaciones pueden salir caras rápidamente, sobre todo en modelos antiguos. Por cierto, mi Antara tuvo el mismo problema con un kilometraje similar al tuyo. Por desgracia, una unidad de control de transmisión para nuestro Opel no es barata. Me ayudó con mi coche, pero desde entonces presto mucha atención a los comportamientos inusuales y hago leer la memoria de fallos con regularidad. Esto ayuda a reconocer los problemas en una fase temprana y evitar daños más graves. Lo que puedes hacer es pedir un segundo presupuesto a otro taller para asegurarte de que el precio es justo. Entonces podrás decidir si merece la pena o si es hora de pensar en un coche nuevo. Buena suerte.

(community_translated_from_language)

DTM92 (community.author)

Persona1: ¡Gracias por el gran consejo! Tiene sentido pedir un segundo presupuesto. Lo comprobaré. Seguro que serán uno o dos euros, pero si ayuda, merece la pena. Y quién sabe, quizá empiece pronto la búsqueda de un coche nuevo. Gracias de nuevo y ¡que tengas siempre un viaje sin arrugas!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

OPEL

community_crosslink_rmh_model

CAPTIVA