Problemas con Valvetronic en el BMW X7 que provocan múltiples problemas en el motor

¡Hola! Tengo algo de experiencia con BMWs y se ocupó de un problema similar en mi 2020 BMW X5 el año pasado. En realidad, mi posee un X3, así que estoy bastante familiarizado con estos modelos. Me enfrenté a síntomas casi idénticos, respuesta lenta, funcionamiento áspero, y esa molesta luz de check engine. Resultó ser el mecanismo Valvetronic, tal y como sospechas. Lo llevé a mi taller habitual y me confirmaron que necesitaba un rodaje y la sustitución de algunos componentes. Todo me costó unos 575 euros, pero desde entonces funciona como la seda. ¿Puede darnos más detalles sobre su X7? ¿Como el kilometraje y si has tenido algún problema previo con el motor? Además, ¿el problema empeora cuando el motor está caliente o frío? Esta información podría ayudar a confirmar si es el mismo problema que tuve yo. No espere demasiado para que lo revisen, estas cosas pueden empeorar si se dejan desatendidas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi X7 tiene 108212 KM en el reloj y tuvo su último servicio hace 2 meses. El problema parece más pronunciado cuando el motor está caliente, especialmente durante la conducción en ciudad. Lo extraño es que todo iba perfectamente bien hasta la semana pasada. Mañana lo llevaré al concesionario, con la esperanza de que sea sólo el sistema Valvetronic y nada más grave. Por lo demás, ha sido un coche fiable, y no me gustaría tener que afrontar reparaciones importantes en un vehículo relativamente nuevo. ¿Alguna pregunta específica que creas que debería hacer al técnico?

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Gracias por esos detalles extra sobre tu X7. Sabes, lo que describes suena exactamente como lo que pasé con mi X5. Especialmente los síntomas del motor caliente, ¡es como un déjà vu! Cuando llevé el mío, pedí específicamente al técnico que comprobara primero el motor Valvetronic y las lecturas del sensor. Eso me ahorró tiempo de diagnóstico. Además, asegúrese de que comprueben el mazo de cables que se conecta al sistema Valvetronic, en mi caso, había algo de desgaste allí también que necesitaba ser arreglado. Dado que su coche fue revisado recientemente, no dude en mencionárselo al técnico. A veces estos problemas pueden surgir si ciertas calibraciones no se hicieron correctamente durante el mantenimiento de rutina. Yo lo aprendí por las malas. Mi experiencia me dice que esto no debería ser un trabajo de reparación importante. El mío tardó un día en arreglarse y desde entonces el coche funciona de maravilla. Asegúrate de que hacen una prueba de conducción después de las reparaciones para comprobar que todo está en orden. Otra cosa, que borren los códigos de avería y confirmen que no aparecen otros códigos relacionados. Cuando me arreglaron el mío, al principio no detectaron un problema relacionado con un sensor que desencadenó el problema de nuevo unos días más tarde. Mantennos informados de lo que encuentren. Tengo mucha curiosidad por saber si es el mismo problema que tuve yo.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por todos los consejos detallados. Te agradezco mucho que te hayas tomado el tiempo de compartir tu experiencia y los consejos específicos sobre qué preguntar al técnico. Definitivamente voy a tener que comprobar el mazo de cables y las lecturas del sensor, no habría pensado en esos detalles sin su entrada. En realidad me has hecho sentir mucho mejor sobre toda la situación, sabiendo que tuviste un problema similar que se resolvió sin mayor drama. He tomado nota de todas tus sugerencias para la cita de mañana, especialmente sobre la prueba de conducción posterior a la reparación y el borrado de los códigos de avería. Te haré saber cómo va, pero me siento mucho más seguro ahora sobre el manejo de esto. Gracias de nuevo por vuestra ayuda.

(Traducido del Inglés)