GertSpring
Problemas con VW Golf 2010 Diesel: MIL en la válvula de ventilación del depósito de combustible
(Traducido del Alemán)
Resumen del hilo
El problema afecta a un VW Golf Diesel 2010 que experimenta una reducción de la potencia del motor, funcionamiento irregular, sacudidas durante la aceleración y calado ocasional al ralentí, con la luz MIL encendida. El propietario sospecha de la válvula de ventilación del depósito de combustible. Una sugerencia es que el problema podría estar en el sensor de masa de aire, que cuando se sustituyó, resolvió problemas similares. Otra sugerencia apunta a la válvula de ventilación del depósito de combustible o a un filtro de carbón activado defectuoso. Se recomienda que el vehículo sea revisado por un taller especializado para confirmar el problema y, posiblemente, sustituir la válvula. Debido al elevado kilometraje del vehículo, también debería comprobarse el estado del filtro de combustible.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
7 comment(s)
GertSpring (community.author)
Oye, ¡gracias por el consejo! Tal vez tengas razón. Espero que no sea nada grave. ¿Puedes recordar aproximadamente cuánto te costó la sustitución? ¿Y has tenido algún otro problema con tu coche desde entonces? Gracias.
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ManiBerg
Hola, yo más bien sospecharía de la válvula de ventilación del depósito de combustible. Entonces tenía algo más, un filtro de carbón activado defectuoso. La reparación en mi A3 (2015) costó alrededor de € 125. Pero como he dicho, todo ha estado funcionando sin problemas de nuevo desde entonces. ¡Espero que te ayude!
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TFisch745
¡Hola amigos! Pues he de decir que las consideraciones respecto a la válvula de ventilación del depósito de combustible podrían ser bastante acertadas. Con la cantidad de kilómetros que tiene tu Golf en el cuentakilómetros, 231489 km, este tipo de piezas pueden fallar fácilmente. Se encarga de que la presión en el depósito esté siempre en el rango óptimo para garantizar una combustión ideal y mantener en funcionamiento el sistema de inyección de combustible. Por lo tanto, las sacudidas y la disminución de las prestaciones podrían deberse a una ventilación insuficiente del depósito. Sin embargo, ¡debe ser revisado por un taller especializado! Sólo ellos pueden determinar si la válvula sigue funcionando correctamente o si es necesario cambiarla. Por otra parte, también debería comprobar el estado del filtro de combustible. De todas formas, no sería un error después de tantos kilómetros. Quizás haya que hacer algo más que solucionar el problema de la válvula. Espero que esto te ayude de alguna manera y ¡buena suerte con el diagnóstico!
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GertSpring (community.author)
Hola, su información es realmente útil. El coste de la reparación de la válvula de ventilación del depósito de combustible parece manejable. Gracias de todo corazón por tus consejos y reflexiones.
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Egoitz94
Ralentí inestable
CarlyMechanic
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Ralentí inestable
El ralentí inestable puede ser causado por una variedad de problemas, tales como un cuerpo del acelerador sucio, fugas de vacío, o una válvula de control de aire de ralentí defectuosa. Yo sugeriría comenzar con la comprobación más simple - la limpieza del cuerpo del acelerador. Si el problema persiste, es posible que tenga que comprobar si hay fugas de vacío o tener la válvula de control de aire de ralentí inspeccionado. Por favor, manténganos informados de su progreso. ¿Tiene alguna otra pregunta?
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VW
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GOLF
UrsiBerg
Hola, no estás solo, yo tuve un problema similar con mi VW Golf 2013 Diesel el año pasado. También se encendió la luz del motor y el coche funcionaba mal. Estoy seguro de que tiene algo que ver con el sensor de flujo de masa de aire. Ese fue el problema con mi Golf. Cuando estuve en el taller el otro día, cambiaron el sensor de masa de aire y volvió a funcionar de maravilla.
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