Problemas de arranque con 1.0 L indican un sensor de levas defectuoso

Experimenté síntomas similares en un Polo 1.0 TSI. Los fallos de encendido y los arranques difíciles apuntaban a un fallo del sensor, pero las pruebas de diagnóstico revelaron que la rueda codificadora del árbol de levas estaba defectuosa. El sensor del cigüeñal y los sensores del árbol de levas trabajan juntos para un tiempo de encendido adecuado. Cuando la rueda codificadora se deteriora, envía señales incorrectas a la unidad de control del motor, causando los síntomas descritos exactamente. La luz de control del motor suele indicar este fallo relacionado con el tiempo. La reparación requirió la extracción del árbol de levas para reemplazar el conjunto de la rueda codificadora. Si bien no es un punto de fallo común, es un problema conocido que puede ocurrir alrededor de los 100000 km. El trabajo necesita herramientas especializadas y una calibración precisa para asegurar un tiempo de encendido adecuado después del reensamblaje. Esta fue una reparación seria que requirió una atención cuidadosa a las marcas de tiempo y a las especificaciones de par adecuadas. Un árbol de levas desalineado podría causar daños importantes al motor. Recomendaría que un taller con el equipo de diagnóstico adecuado verifique la causa exacta en lugar de simplemente reemplazar los sensores basándose en los síntomas. Los síntomas coinciden con lo que muchos confunden con un simple problema de sensor, pero probar la salida de la señal real ayuda a identificar si es la rueda codificadora la que causa lecturas falsas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia. Tuve problemas casi idénticos con mi Up, ralentí brusco, múltiples intentos de arranque y testigo de motor encendido persistente. Inicialmente también pensé que era solo el sensor del árbol de levas, pero resultó ser la rueda codificadora como en tu caso. El diagnóstico de la unidad de control del motor confirmó señales de sincronización defectuosas. Después de que lo arreglaron correctamente hace unos 6 meses, todo ha funcionado sin problemas. Sería útil saber en qué costos de reparación incurrió y si ha tenido algún problema relacionado desde la reparación.

(Traducido del Inglés)

Cambié la rueda codificadora hace aproximadamente 2 meses y el coche ahora funciona perfectamente. El sensor de posición del árbol de levas daba lecturas incorrectas debido a la rueda codificadora defectuosa, causando esos problemas de sincronización del encendido que ambos experimentamos. La reparación total costó 695€, incluyendo piezas y mano de obra. Definitivamente valió la pena arreglarlo correctamente en lugar de simplemente cambiar sensores sin un diagnóstico adecuado. La luz de check engine no ha vuelto y los arranques en frío han vuelto a la normalidad. El mecánico confirmó que esto es más común en estos motores que una falla independiente del sensor del árbol de levas. Las lecturas del sensor del cigüeñal estaban bien, pero las señales de sincronización del árbol de levas eran erráticas debido al desgaste de la rueda codificadora. Es importante tener un diagnóstico adecuado en lugar de adivinar basándose en los síntomas. No hay problemas desde la reparación, el motor funciona suavemente al ralentí y arranca de manera fiable cada vez. La inversión en solucionar la causa raíz fue mejor que intentar soluciones temporales más baratas.

(Traducido del Inglés)

Después de leer sobre problemas similares, llevé mi coche a un taller certificado especializado en motores del grupo VW. El mecánico realizó una secuencia completa de pruebas de sensores y confirmó que, efectivamente, era la rueda codificadora la que provocaba lecturas incorrectas de la posición del árbol de levas. La reparación me costó 720€ en total, lo que incluyó la nueva rueda codificadora, juntas y aproximadamente 4 horas de mano de obra. Los problemas de calado del coche desaparecieron por completo después de la reparación. Aprendí que la unidad de control del motor se estaba confundiendo con las señales de tiempo incorrectas, lo que explicaba todos esos arranques bruscos. Han pasado 3 meses desde la reparación y no ha vuelto a aparecer ninguna luz de control del motor ni problemas de arranque. Si bien la factura fue más alta que la simple sustitución de sensores, solucionar el problema real me salvó de posibles daños en el motor. El taller me mostró la rueda codificadora desgastada y me explicó cómo afecta a la sincronización del motor; definitivamente vale la pena obtener un diagnóstico adecuado en lugar de adivinar el problema.

(Traducido del Inglés)