Problemas de arranque del VW Touareg apuntan a un interruptor de encendido defectuoso

Experimenté algo muy similar con mi VW Touran 2011. Como alguien con experiencia básica en el mantenimiento de automóviles, inicialmente pensé que el motor de arranque estaba causando los problemas. Después de revisar varios componentes yo mismo sin éxito, lo llevé a un taller. El problema resultó ser mucho más simple: un fusible fundido conectado al sistema de encendido. El mecánico lo encontró durante la comprobación de diagnóstico. El costo total de reparación fue de 52 €, que incluyó la tarifa de diagnóstico y el reemplazo del fusible. Los síntomas que describe, arranque inconsistente, funcionamiento irregular y apagados inusuales, coinciden con lo que yo experimenté. Sin embargo, dado que estos síntomas pueden indicar varios problemas, conocer más detalles ayudaría a reducir las causas: ¿El motor de arranque gira cuando gira la llave? ¿Hay alguna luz de advertencia en el tablero? ¿Ha notado algún problema eléctrico con otros componentes? ¿Cuándo comenzaron estos problemas? ¿Está encendida la luz de control del motor? Un interruptor de encendido defectuoso podría causar estos síntomas, pero vale la pena comprobar primero las posibilidades más simples. Por mi experiencia, es mejor realizar un diagnóstico adecuado en lugar de reemplazar piezas basándose en conjeturas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia. En realidad, mi auto tuvo su servicio a los 127284 km el mes pasado. El mío tiene un comportamiento ligeramente diferente; cuando el motor se apaga, todas las luces del tablero permanecen encendidas y el volante no se bloquea. El motor arranca normalmente, pero a veces tarda 3 o 4 intentos en encenderse. Ya revisé todos los fusibles y parecen estar bien. No aparecen luces de advertencia antes de que ocurra el problema. Los problemas comenzaron hace aproximadamente dos semanas, justo después de una mañana particularmente fría. El motor funciona perfectamente una vez que arranca, lo que me hace pensar que el interruptor de encendido podría ser el culpable en lugar del motor de arranque. Agradecería cualquier otro paso específico de solución de problemas antes de llevarlo a un taller.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Después de que mencionaste el disparador de la mañana fría, me recordó exactamente cómo comenzaron mis problemas con el Touran. Si bien mi problema inicial fue un fusible, luego desarrolló síntomas similares a los que estás describiendo, especialmente los múltiples intentos de arranque y las luces del tablero que permanecen encendidas. En mi caso, resultó que el interruptor de encendido sí estaba fallando, pero esto es lo que ayudó a diagnosticarlo: La llave giraba suavemente, pero el enganche del motor de arranque era inconsistente, las luces del tablero permanecían encendidas mientras el motor se paraba, tal como lo estás experimentando, el clima frío definitivamente lo empeoraba, no aparecían luces de advertencia en el tablero antes de los incidentes. La solución implicó reemplazar el conjunto completo del interruptor de encendido. Después de la reparación, los múltiples intentos de arranque se detuvieron por completo. El costo total fue de alrededor de 280 € incluyendo mano de obra. Antes de ir al taller, puedes probar esta prueba rápida: Al girar la llave, escucha atentamente un clic del motor de arranque. Si escuchas un clic pero no gira, es probable que sea un problema del motor de arranque. Si no escuchas nada cuando el motor no arranca, a pesar de que las luces del tablero están encendidas, refuerza la teoría del interruptor de encendido. Dados tus síntomas y mi experiencia, especialmente con la conexión del clima frío, sospecho firmemente que tu interruptor de encendido es el problema en lugar del motor de arranque.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las sugerencias detalladas para la solución de problemas. Acabo de probar la prueba que mencionaste; cuando el coche no arranca, no oigo ningún clic, aunque el salpicadero permanece iluminado. Esto realmente apunta a que el interruptor de encendido es el problema. El hecho de que tu reparación solucionara síntomas similares relacionados con el clima frío me da más confianza en el diagnóstico. 280 € por la reparación completa suena razonable en comparación con llevarlo repetidamente al taller para reparaciones de prueba y error. Creo que lo reservaré para la semana que viene y les pediré específicamente que revisen el interruptor de encendido primero. Los apagados inusuales mientras conduzco son cada vez más frecuentes, y no quiero arriesgarme a quedarme tirado en algún lugar. Al menos ahora puedo explicar mejor los síntomas y orientarlos en la dirección correcta. Es realmente útil escuchar a alguien que ha tenido un problema de arranque tan similar. Te haré saber cómo resulta después de la reparación. Gracias de nuevo por guiarme a través de los pasos de diagnóstico, me ahorraste muchas conjeturas.

(Traducido del Inglés)