Problemas de arranque del VW Up apuntan a un interruptor de encendido defectuoso

Tuve casi el mismo problema con mi VW Move Up 2016. Después de lidiar con problemas similares en la bobina de encendido, esto es lo que sucedió: Inicialmente pensé que también era el interruptor de encendido porque la llave se sentía un poco suelta, pero el taller descubrió que en realidad era un fusible fundido que causaba un suministro de energía intermitente al sistema de encendido. Las luces del tablero parpadeaban ocasionalmente, lo cual era otra pista. La reparación fue sencilla, reemplazaron el fusible defectuoso y revisaron todo el circuito de encendido. El costo total fue de 52 € incluyendo el tiempo de diagnóstico. El coche ha estado funcionando sin problemas durante meses. Antes de sacar conclusiones sobre el interruptor de encendido, ¿podrías compartir?: ¿Se enciende la luz de control del motor? ¿Notas algún otro problema eléctrico? ¿Cuándo aparecieron estos síntomas por primera vez? ¿Hay algún patrón en el momento en que falla el arranque? Esta información ayudaría a determinar si se trata del mismo problema de fusible o potencialmente algo diferente en el sistema de encendido.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información sobre el fusible como el culpable. Mi luz de check engine comenzó a parpadear la semana pasada, junto con los problemas de arranque. Recién le hice el servicio a los 56426 km y todo estaba bien entonces. El motor de arranque parece funcionar normalmente cuando arranca, pero puede que tengas razón con el sistema eléctrico. Noto que la radio a veces se reinicia sola al intentar arrancar, lo que podría indicar problemas de suministro de energía como mencionaste. Definitivamente haré que revisen la caja de fusibles primero antes de pasar a reparaciones más costosas del sistema de encendido. El momento en que aparecieron estos problemas justo después de mi último servicio me hace pensar si algo se aflojó durante el mantenimiento. ¿Podrías confirmar qué fusible específico causó tu problema de arranque? El diagrama de cableado de mi manual muestra varios fusibles conectados al circuito de encendido.

(Traducido del Inglés)

Revisé mis registros de reparación, era el fusible número 32 (15A) en la caja de fusibles principal el que estaba causando los problemas intermitentes del sistema de ignición en mi VW Up. Este fusible maneja específicamente la distribución de energía a la bobina de ignición y a los componentes electrónicos relacionados. El problema de reinicio de la radio que mencionaste es exactamente lo que experimenté, es un signo clásico de suministro de energía inestable a la electrónica del automóvil. Después de mi servicio regular alrededor de los 55000 km, comencé a notar síntomas similares. La conexión entre el momento de tus problemas y el servicio reciente definitivamente suena familiar. Solo para agregar a mi respuesta anterior, antes de reemplazar el fusible, mi mecánico probó todo el circuito de ignición y encontró caídas de voltaje al girar la llave de encendido. La luz de verificación del motor parpadeante resultó estar directamente relacionada con el suministro de energía deficiente a través de ese fusible fundido. Una prueba rápida que puedes hacer: si las luces del tablero se atenúan significativamente al girar la llave de encendido, confirma aún más el problema del suministro eléctrico en lugar de un problema mecánico del interruptor de encendido. Esto ayudó a diagnosticar mi caso más rápido. Cabe mencionar que, si bien mi solución fue solo un fusible, haz que el taller revise también las conexiones de la caja de fusibles. En mi caso, encontraron una ligera corrosión en los terminales del fusible que limpiaron como mantenimiento preventivo.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por la ayuda. Después de recibir esta retroalimentación sobre los problemas con los fusibles, revisé el fusible 32 yo mismo y noté que parecía ligeramente decolorado. Llevaré el coche a mi taller mañana para que revisen todo el circuito de encendido y las conexiones de la caja de fusibles. Los síntomas coinciden exactamente: luz de control del motor parpadeante, reinicio de la radio y arranque inestable. El hecho de que el historial de mantenimiento también coincida me da más confianza de que probablemente se trate de un problema de suministro eléctrico en lugar de un problema mecánico con la llave de encendido o el motor de arranque. Actualizaré una vez que obtenga los resultados del taller. Fue realmente útil saber qué partes específicas deben inspeccionar primero, especialmente los terminales de la caja de fusibles y la prueba de voltaje durante el giro de la llave. Podría ahorrar bastante tiempo de diagnóstico orientándolos en la dirección correcta con estos detalles. Realmente agradezco las respuestas exhaustivas sobre las revisiones del sistema eléctrico. Mucho mejor que reemplazar componentes de encendido costosos sin verificar primero lo básico.

(Traducido del Inglés)