reinhardraven1
Problemas de arranque diésel del Mercedes CLK
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Mercedes CLK diésel 2010 estaba experimentando problemas de arranque, a veces fallando al arrancar, muriendo inmediatamente o funcionando mal antes de detenerse. Se sospechaba que el problema era una mala conexión, la llave de encendido o posiblemente un fusible fundido. Después de revisar la caja de fusibles, se encontró y reemplazó un fusible fundido relacionado con el motor de arranque, resolviendo el problema. La solución fue sencilla, involucrando el reemplazo del fusible defectuoso.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
reinhardraven1 (community.author)
El giro de la llave se siente normal. ¿Dónde está exactamente el fusible del motor de arranque? ¿Está debajo del capó o dentro? Además, si la llave de encendido fuera el problema, ¿no arrancaría en absoluto?
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emil_stern1
La caja de fusibles suele estar debajo del capó, consulte su manual para conocer la ubicación exacta del fusible del motor de arranque. En cuanto a la llave de encendido, piénsela como una bombilla con un filamento suelto. A veces funciona, a veces parpadea. Un interruptor de encendido defectuoso puede causar problemas intermitentes como los que describe. Si el fusible está bien, puede que sea hora de que un mecánico eche un vistazo al sistema de encendido del coche. Es difícil diagnosticar los problemas eléctricos sin las herramientas adecuadas.
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reinhardraven1 (community.author)
Gracias por el consejo. Revisé la caja de fusibles y un fusible estaba fundido. Lo reemplacé y el coche arrancó de inmediato. Parece haber solucionado el problema, me costó 52€ por el fusible. Espero que eso sea todo. Realmente aprecio la ayuda
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MERCEDES
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CLK
emil_stern1
Me suena. Tuve un problema similar con mi CLK. Revisa el fusible relacionado con el motor de arranque. Podría ser el culpable, o quizás el propio interruptor de encendido esté defectuoso. ¿Gira la llave suavemente o se siente áspera o pegajosa?
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