Problemas de arranque en frío del BMW 5 Hybrid: se necesita ayuda

Tengo algo de experiencia trabajando con híbridos y tuve un problema similar con mi BMW Serie 3 Híbrido 2016 el invierno pasado. Tus síntomas suenan exactamente como los que tuve yo, arranques difíciles, múltiples intentos de arranque y mayor consumo de combustible. Resultó que efectivamente era un inyector defectuoso. Lo llevé a mi taller habitual y diagnosticaron una válvula de inyección defectuosa. El reemplazo y la programación me costaron 515 euros, pero el auto ha estado funcionando perfectamente desde entonces. Antes de compartir detalles más específicos sobre mi experiencia de reparación, ¿podrías compartir: cuántas millas/kilómetros tiene tu auto? ¿Te aparecen luces de advertencia? ¿Funciona bien una vez que se calienta? Esto me ayudaría a darte consejos más relevantes a partir de mi experiencia con los híbridos de BMW.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Tengo 184420 km en el reloj y sí, funciona sin problemas una vez que se calienta. No se enciende ninguna luz de advertencia en este momento. Me alegra saber que solucionaste un problema similar, me da esperanzas de que no sea algo más grave. ¿Notaste algún sonido específico cuando tu inyector estaba fallando? El mío hace un leve ruido de tictac durante esos arranques en frío. Recién tuve mi servicio el mes pasado y no detectaron esto, lo cual es un poco frustrante. Quizás deba devolverlo y mencionar específicamente estos síntomas.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, me acuerdo de que el ruido de tictac muy bien de cuando mi BMW tenía el mismo problema. El mío también hacía un tic-tac durante los arranques en frío, de hecho es uno de los síntomas clásicos de un inyector de arranque en frío defectuoso en estos híbridos. Lo frustrante es que las revisiones periódicas a veces no lo detectan porque el problema sólo aparece durante los arranques en frío. Cuando llevé el mío a la revisión, tampoco lo detectaron. No fue hasta que les pedí específicamente que comprobaran el sistema de arranque en frío que encontraron el problema. Mi coche tenía unos 165000 KM cuando esto sucedió, así que estamos en un rango similar. El hecho de que el tuyo funcione bien una vez calentado es exactamente lo que yo también experimenté. El tic-tac que describes es prácticamente idéntico al que yo oí, es como un tic-tac metálico, ¿verdad? Sólo un aviso, cuando lo lleves de vuelta, asegúrate de que comprueban también las conexiones eléctricas al inyector. En mi caso, inicialmente sólo miraron el inyector en sí, pero también había un pequeño problema con el cableado que necesitaba atención. Podría ahorrarle un segundo viaje si menciona eso. ¿Ha notado si es peor en las mañanas particularmente frías? Ese fue otro signo revelador con la mía.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda esa información detallada! Sí, ese es exactamente el sonido, ese ruido de tic-tac-tic es exactamente lo que estoy escuchando. Y tienes toda la razón en que es peor en las mañanas frías. Hoy fue particularmente frío y me tomó cuatro intentos arrancar. Realmente aprecio el consejo sobre las conexiones eléctricas. Definitivamente mencionaré tanto el inyector como el cableado cuando lo lleve de regreso al taller. Honestamente, es un gran alivio escuchar que alguien más pasó por exactamente lo mismo y lo solucionó. Estaba empezando a preocuparme de que pudiera ser algo importante con el sistema híbrido. Programaré una cita con mi mecánico mañana y me aseguraré de que haga una prueba de arranque en frío. Gracias nuevamente por compartir tu experiencia, ha sido de gran ayuda para descubrir qué está pasando con mi auto. ¡Actualizaré el hilo una vez que lo revisen!

(Traducido del Inglés)