¿Problemas de arranque en frío del BMW 7 Diesel? ¿Problemas con los inyectores?

¡Hola! Entusiasta de los coches con un poco de experiencia aquí. En realidad me enfrenté a algo muy similar con mi '01 BMW serie 5 diesel el invierno pasado. Tenía síntomas casi idénticos a lo que describes. Después de luchar con arranques bruscos y el aumento de consumo de combustible, lo llevé a mi taller de confianza. Diagnosticaron un inyector defectuoso, no atomizaba bien el combustible durante los arranques en frío. El arreglo no fue barato (pagué 515 euros), pero solucionó todos esos problemas por completo. Tuvieron que sustituir la válvula de inyección defectuosa. Las series 5 y 7 comparten sistemas de inyección similares, así que podría ser el mismo problema. Antes de poder ayudarte más concretamente, ¿podrías decirme si se enciende alguna luz de aviso? Además, ¿produce algún humo inusual durante estos arranques en frío? Estos detalles ayudarían a confirmar si tienes el mismo problema que yo. La otra cosa que vale la pena comprobar es si se trata de todos los BMW a partir de ese período, mi mecánico mencionó la serie 3 diesel a veces tenían problemas similares también.

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Gracias por compartir tu experiencia. Actualmente en 178681 KM y tenía mi último servicio hace unos 2 meses. En realidad, tengo un poco de humo blanco durante los arranques en frío, pero no hay luces de advertencia en el tablero de instrumentos todavía. El mal funcionamiento suele durar unos 2-3 minutos, luego todo se suaviza. Realmente aprecio las cabezas para arriba sobre los costes de reparación, me ayuda a presupuesto para lo que podría venir. Creo que voy a hacer que lo revisen pronto antes de que potencialmente empeore. ¿Tu coche también tenía ese ligero temblor durante los primeros minutos después de arrancar?

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Hola de nuevo. Gracias por esos detalles extra sobre tu serie 7. Sí, ese humo blanco y los temblores durante los primeros minutos es exactamente lo que experimenté con mi serie 5. El mío tenía unos 165000 KM cuando empezaron los problemas. El temblor era particularmente notable cuando el motor estaba frío, vibraba durante los primeros 2-3 minutos hasta que se calentaba, al igual que el tuyo. Sólo para añadir a mi respuesta anterior, después de tener el inyector reemplazado, no sólo los problemas de arranque en frío desaparecen, pero me di cuenta de mi economía de combustible mejoró en un 15%. El humo blanco también desapareció por completo. Definitivamente vale la pena arreglarlo cuanto antes, yo esperé demasiado y probablemente desperdicié bastante combustible en el proceso. Consejo rápido: cuando noté estos síntomas por primera vez, probé a utilizar un aditivo limpiador del sistema de combustible. Ayudó ligeramente durante una semana, pero los problemas volvieron. No malgastes tu dinero en aditivos como yo hice, es definitivamente un problema de inyectores que necesita una solución adecuada. Mantennos informados de lo que averigües en el taller. Los síntomas son tan parecidos a los que yo tuve, que apuesto a que estás ante la misma reparación.

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Muchas gracias por toda esta información, especialmente sobre la experiencia similar con tu Serie 5. Los síntomas coincidentes, humo blanco, temblores y ese período de calentamiento de 2 a 3 minutos, realmente ayudan a confirmar con qué podría estar lidiando. También es bueno saber sobre el limpiador del sistema de combustible, de hecho estaba considerando probarlo primero, pero me has salvado de gastar dinero allí. Reservé el auto para la próxima semana y ahora me siento más seguro sobre qué esperar. Realmente es útil saber sobre esa mejora del 15% en el ahorro de combustible que obtuviste después de arreglarlo, hace que el costo de la reparación sea más fácil de asimilar sabiendo que hay un lado positivo. Definitivamente actualizaré una vez que obtenga el diagnóstico. ¡Gracias nuevamente por tomarte el tiempo para compartir tu experiencia, es exactamente el tipo de comentarios del mundo real que esperaba cuando publiqué esta pregunta!

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