Problemas de arranque en frío del BMW Serie 1: señales de inyector defectuoso

Tuve exactamente los mismos síntomas con mi BMW Serie 2 2017 el mes pasado. Múltiples intentos de arranque, ralentí irregular en frío y mayor consumo de combustible hasta el calentamiento. Lo llevé al taller y me confirmaron que se trataba de un problema con los inyectores. Uno de los inyectores estaba obstruido y no atomizaba correctamente el combustible durante los arranques en frío. Un problema bastante serio si no se trata, puede dañar el catalizador y causar más problemas en el motor. Tuvieron que sustituir dos inyectores en mi caso. La reparación duró unas 4 horas en total. También limpiaron los inyectores restantes y realizaron una limpieza completa del sistema de combustible. Desde la reparación, arranca siempre a la primera y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. Vale la pena que lo revisen pronto, estos síntomas normalmente no mejoran por sí solos. Si usted va a un nuevo mecánico, asegúrese de que utilizan piezas OEM o alternativas de alta calidad. Cometí ese error una vez, no lo volveré a hacer.

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¡Gracias por compartir tu experiencia! Esto suena exactamente como lo que estoy viviendo. Me alivia saber que lo resolviste. Realmente aprecio todos los detalles sobre el proceso de reparación y el aviso sobre el posible daño al convertidor catalítico, eso hubiera sido una sorpresa desagradable. ¿Puedo preguntar cuál fue el total de la factura de la reparación? Además, ¿cómo está funcionando el auto ahora? ¿Ha surgido algún otro problema desde la reparación? Solo quiero asegurarme de que hago un presupuesto adecuado y sé qué esperar.

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Hola, quería hacer un seguimiento de los costos, ya que preguntaste. La factura total ascendió a 515 € por el reemplazo del inyector de arranque en frío defectuoso, ¡y puedo decirte que fue dinero bien gastado! El auto ahora funciona de maravilla, arranca perfectamente a la primera, incluso en esas mañanas frías. Ya no hay más ese molesto ralentí irregular ni el consumo excesivo de combustible durante el calentamiento. Honestamente, es como tener un auto diferente en comparación con antes de la reparación. No he tenido un solo problema desde que se realizó la reparación. Mi mecánico hizo un trabajo realmente minucioso y el uso de piezas de calidad definitivamente marcó la diferencia. El motor se siente más suave en general y mi economía de combustible volvió a ser lo que debería ser. Solo asegúrate de que quien sea a quien lo lleves sepa lo que hace con los BMW, hace una gran diferencia. Y no esperes demasiado para que lo arreglen, definitivamente no quieres correr el riesgo de dañar otras piezas. ¡Avísame si necesitas más información!

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Muchas gracias por el desglose de costes y el seguimiento. Ayer me animé y llevé mi coche al mecánico. No te lo vas a creer, ¡mi experiencia fue casi idéntica a la tuya! El mecánico encontró un inyector defectuoso, tal y como yo sospechaba. La factura total fue de alrededor de 490 por piezas y mano de obra. Hoy he recuperado el coche y ¡qué diferencia! Arranca de inmediato, no más asperezas, y ese molesto trago de combustible durante el calentamiento se ha ido. El mecánico que elegí fue fantástico, realmente se tomó el tiempo para explicarme todo y mostrarme las piezas viejas. Incluso dio el sistema de combustible una buena limpieza mientras estaban en ello. Me alegro mucho de no haberlo pospuesto más. Tenías razón sobre el uso de piezas de calidad, utilizaron componentes originales de BMW para la sustitución. Es estupendo haberlo solucionado antes de que causara problemas mayores. Gracias de nuevo por ayudarme a tomar la decisión correcta. Es un alivio tener mi coche funcionando correctamente otra vez.

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