Problemas de arranque en frío del BMW X5 Diesel: se necesita ayuda

Tuve un problema similar con mi BMW X3 35d 2012 el invierno pasado. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que yo experimenté, especialmente los problemas de ralentí y arranque en frío. Después de las pruebas de diagnóstico, resultó que el arnés de cables que conecta al calentador del filtro de combustible estaba corroído y tenía una conexión suelta. Los cables estaban dañados debido a los ciclos de calor y la edad. Lo arreglaron en un taller especializado en coches alemanes. Tuvieron que sustituir todo el conjunto del mazo de cables y la unidad del calentador del filtro de combustible. No era una reparación importante en términos de complejidad, pero necesitaba piezas originales para garantizar un funcionamiento correcto. Desde entonces, el coche funciona perfectamente, ya no tiene problemas de arranque en frío, el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad y el motor funciona con suavidad. Merecía la pena hacer un diagnóstico y una reparación adecuados en lugar de intentar soluciones rápidas. Dados tus síntomas, te recomendaría que revisaras bien el sistema de combustible, incluidas las conexiones del cableado. Estos problemas normalmente no se solucionan solos y pueden llevar a problemas mayores si no se les presta atención.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Es exactamente lo mismo que me pasa a mí. Me alegro de que hayas conseguido solucionarlo. ¿Te importaría decirnos cuánto te costó la reparación? También tengo curiosidad por saber si te ha surgido algún otro problema desde que te lo arreglaron. Quiero hacer un presupuesto adecuado y asegurarme de que estoy preparado por si tengo que tener cuidado con algo más.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Sólo quería darle una actualización rápida. Tengo mi X3 revisado por el mecánico y usted será feliz de saber que era exactamente lo que pensaba, la conexión del calentador del filtro de combustible era el culpable. El arreglo sólo me costó 95 €, ya que sólo había que arreglar el cable y el enchufe. Mucho más barato de lo que esperaba cuando tuve el problema por primera vez. ¿Y lo mejor? Ahora el coche funciona de maravilla. Cero problemas desde que se hizo la reparación, no más arranques bruscos por la mañana, el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad, y ese molesto ralentí áspero ha desaparecido por completo. No he tenido ni un solo problema relacionado con esto desde que lo arreglaron hace unos seis meses. Si usted está viendo los mismos síntomas que yo, yo diría que ir a por ello y hacerlo revisar. Definitivamente vale la pena arreglarlo antes de que cause problemas mayores. Sólo por la tranquilidad ya valía la pena. Cuéntame cómo te va con el tuyo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento. Sólo quería que supieras que finalmente seguí tu consejo e hice que revisaran mi X5. No te lo creerías, me pasé semanas preocupándome por una factura de reparación potencialmente enorme, ¡y resultó ser una solución tan sencilla! Mi experiencia fue bastante similar a la tuya. El mecánico que encontré estaba especializado en coches europeos y sabía exactamente qué buscar. Arreglaron la conexión del cableado y sustituyeron el calentador del filtro de combustible en unas dos horas. Todo costó menos de lo que esperaba, y ahora mi coche funciona perfectamente, no más problemas de arranque en frío o ralentí áspero. Te agradezco mucho que compartieras tu experiencia, me dio la confianza para arreglarlo en lugar de posponerlo y causar más daños. A veces es bueno escuchar a alguien que ha pasado por lo mismo.

(Traducido del Inglés)