Problemas de arranque en frío del Lexus ES

Buenos días, escribo hoy en este foro con la esperanza de que alguien pueda ayudarme con mi Lexus ES 2012 con motor de gasolina. El vehículo tiene actualmente 93327 km en el cuentakilómetros. He estado experimentando un problema bastante persistente con los arranques en frío. El motor funciona muy mal durante la fase inicial de arranque en frío, y el vehículo tiene dificultades para arrancar por completo. Esto es increíblemente frustrante, especialmente durante las mañanas más frías. He probado algunas cosas básicas, como comprobar la batería y las bujías, pero el problema persiste. ¿Podría ser un problema relacionado con el sistema de combustible? Cualquier consejo o información sería muy apreciado, especialmente teniendo en cuenta lo meticulosamente que he mantenido este coche.

(Traducido del Inglés)

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Eso definitivamente suena a un problema de suministro de combustible. El mal funcionamiento y el arranque difícil, especialmente cuando está frío, lo indican. ¿Ha hecho probar los inyectores? Un inyector de arranque en frío defectuoso podría causar absolutamente esos síntomas. Experimenté algo similar con mi viejo Mazda hace años. Ralentí inestable hasta que se calentó. Resultó ser un inyector obstruido. También podría considerar hacerse una prueba de presión de combustible. Si la presión es baja, eso le indicará que hay una falla en algún lugar de su suministro de combustible.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la pronta respuesta! No, no he hecho que los inyectores se prueben específicamente. Esperaba que fuera algo más sencillo. ¿Qué tan involucrado está un test de inyectores, y es algo que puedo hacer yo mismo con herramientas básicas? Además, si es un inyector defectuoso, ¿es el reemplazo la única opción, o a veces se pueden limpiar o reparar? Estoy tratando de entender el mejor curso de acción antes de ir al taller.

(Traducido del Inglés)

La prueba del inyector en sí no es demasiado difícil si tienes las herramientas adecuadas, pero llegar a los inyectores en algunos coches puede ser un verdadero problema. Necesitarás un comprobador de presión de combustible y alguna forma de accionar los inyectores, además de saber cuál debe ser la presión y el patrón de pulverización correctos. A menos que tengas mucha confianza, te sugiero que lo lleves a un taller de confianza. Limpiarlos es una opción, pero no siempre tiene éxito, especialmente si la válvula está defectuosa. Dados los síntomas que describes y la edad del coche, un inyector defectuoso parece ser el culpable más probable. Parece que vas a tener que prepararte para visitar el taller.

(Traducido del Inglés)

Agradezco las ideas y los consejos experimentados. De hecho, parece un trabajo que es mejor dejar a los profesionales. Llevé el coche a mi mecánico local. Después de las pruebas de los inyectores, resulta que el inyector de arranque en frío estaba realmente defectuoso, lo que me costó 515 € por la reparación. Me complace informar que el coche ahora arranca perfectamente y funciona sin problemas, incluso en las mañanas más frías. ¡Muchas gracias!

(Traducido del Inglés)

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