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mariostern1

Problemas de arranque en frío del Mercedes GLA

Estoy experimentando un problema con mi Mercedes GLA de 2013. Es un motor de gasolina con aproximadamente 118040 km. El motor presenta un mal funcionamiento durante la fase de arranque en frío, y el vehículo arranca con dificultad. Sospecho de un inyector de arranque en frío defectuoso. ¿Podría estar relacionado con un problema de inyección de combustible, tal vez una válvula de inyección defectuosa? He notado algunos fallos de encendido del motor durante el ralentí inicial inestable. Cualquier información sobre cómo realizar una prueba de inyectores o comprobar el sistema de suministro de combustible sería muy apreciada.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Mercedes GLA 2013 está experimentando problemas de arranque en frío, con el motor funcionando mal y arrancando con dificultad. El problema puede estar relacionado con un inyector de arranque en frío defectuoso o una válvula de inyección defectuosa, como lo indican los fallos de encendido del motor durante el ralentí irregular. Una solución sugerida es realizar una prueba de inyectores para diagnosticar el problema con precisión, ya que casos similares se han resuelto identificando y reemplazando los inyectores defectuosos.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

finnsilber1

¡Suena familiar! Tuve un problema similar con mi GLA. Ralentí inestable en los arranques en frío y un poco de vacilación. Apuesto a que es tu inyector de combustible. ¿Notaste alguna caída en la eficiencia del combustible o una luz de verificación del motor persistente?

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mariostern1 (community.author)

Gracias por tu respuesta. No he observado una caída significativa en la eficiencia del combustible, pero la luz de verificación del motor se enciende intermitentemente. ¿Podrías explicar cómo diagnosticaste el problema con tu GLA? ¿Fue necesaria una prueba de inyectores, o hubo otros indicadores que apuntaran al inyector de combustible?

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finnsilber1

En mi caso, la luz de verificación del motor fue el principal indicio, junto con el ralentí inestable, por supuesto. Primero probé un limpiador de inyectores de combustible, pero no tuve suerte. Finalmente, lo llevé a un taller. Hicieron una prueba de inyectores y confirmaron que uno estaba definitivamente defectuoso. Me ahorró muchas conjeturas. Lo mejor es que lo diagnostiquen correctamente para estar seguro.

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mariostern1 (community.author)

Agradezco su consejo. Programaré una cita con mi taller de confianza para realizar una prueba exhaustiva de los inyectores. Parece el enfoque más prudente. El coste estimado de la reparación es de unos 515 €. Gracias de nuevo por compartir su experiencia y ayudarme a acotar el problema.

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