Problemas de arranque en frío del SQ8 TDI: Alerta del sensor del árbol de levas

Síntomas similares ocurrieron en mi 2017 Q7 TDI. Con algo de experiencia trabajando en motores Audi, puedo compartir que los problemas relacionados con el árbol de levas a menudo activan la luz de revisión del motor y causan problemas de calado. La unidad de control del motor informaba de lecturas irregulares de la posición del árbol de levas, lo que provocaba problemas de sincronización del encendido. Tras las pruebas de diagnóstico, el taller descubrió que la rueda codificadora de los árboles de levas estaba defectuosa, lo que hacía que el sensor del cigüeñal recibiera señales incorrectas. La reparación duró unas 4 horas y costó 695 euros, incluyendo piezas y mano de obra. El taller también inspeccionó los componentes relacionados para asegurarse de que no se habían producido daños secundarios. Los problemas de calado desaparecieron por completo tras la reparación. Para una comparación más precisa con su situación, ¿podría compartir: El kilometraje actual, Si el calado se produce sólo durante los arranques en frío o también cuando está caliente, Cualquier sonido inusual del motor, Cuando la luz de revisión del motor apareció por primera vez, Si usted tiene acceso a los códigos de diagnóstico Estos detalles ayudarían a determinar si su problema coincide con lo que experimenté con el fallo de la rueda codificadora. Recuerde que aunque los síntomas pueden ser similares, es crucial realizar un diagnóstico adecuado antes de sustituir las piezas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por sus comentarios. Mi SQ8 tiene 193440 KM y tuvo su último servicio hace 3 meses. El calado se produce no sólo durante los arranques en frío, sino también cuando el motor está caliente. El concesionario realizó pruebas iniciales de los sensores, pero no pudo determinar si el fallo de encendido del motor estaba relacionado con el sensor del árbol de levas o con el sensor del cigüeñal. Lo comprobé y obtuve el código de error P0340 que confirma el mal funcionamiento del sensor de posición del árbol de levas. No noté ningún sonido extraño, pero la luz de comprobar el motor apareció la semana pasada y ha estado fija desde entonces. Escuchar su experiencia similar me da confianza para proceder con la reparación, aunque 695 euros parece un poco caro en comparación con las cotizaciones que he recibido.

(Traducido del Inglés)

Tuve exactamente el mismo código de error P0340 en mi SQ8 TDI el año pasado. Los síntomas de su motor reflejan lo que yo experimenté, en particular los problemas de calado en caliente. Después de que la prueba del sensor de posición del árbol de levas mostrara irregularidades, seguí adelante con la reparación. El módulo de control del motor estaba interpretando señales defectuosas, afectando a la sincronización del encendido y causando esos frustrantes calados. En mi caso, el precio de la reparación varió porque descubrieron que el mazo de cables del sensor también estaba dañado, lo que requería un trabajo adicional. Si usted está recibiendo cotizaciones más bajas, asegúrese de que incluyen: Sustitución completa del sensor, Inspección del mazo de cables, Calibración adecuada del sensor, Pruebas de diagnóstico posteriores a la reparación Mi reparación total acabó rondando los 750 € debido al trabajo adicional de cableado. Sin embargo, la sustitución del sensor estándar debería costar menos. La clave es garantizar una instalación adecuada, ya que una colocación incorrecta puede provocar problemas persistentes en el control del motor. El alto kilometraje de su vehículo coincide con el momento en que estos sensores suelen empezar a fallar. Una vez sustituidos, el coche debería volver a funcionar sin problemas, eliminando tanto los problemas de arranque en frío como los calados del motor en caliente.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las respuestas detalladas. El código de error P0340 y el problema del sensor de posición del árbol de levas parece ser un problema común en este kilometraje. Decidí proceder con la reparación en mi especialista local que cotizó 580 euros para el trabajo completo, incluyendo la prueba del sensor y la calibración. El mecánico acaba de confirmar que también comprobarán el mazo de cables y las conexiones de control del motor durante la reparación para evitar cualquier problema recurrente con la sincronización del encendido. Se estima que alrededor de 3-4 horas de trabajo, lo que parece razonable dado el trabajo de diagnóstico necesario. Se actualizará una vez que la reparación se ha completado, pero se siente confiado de que esto va a resolver tanto el coche se cala y los problemas de arranque en frío. La retroalimentación constante sobre los problemas del sensor del árbol de levas que causan estos síntomas exactos en un kilometraje similar ha sido muy útil en la toma de esta decisión.

(Traducido del Inglés)