Problemas de arranque en frío del VW Jetta TDI requieren diagnóstico experto

Tuve problemas similares de arranque en frío con mi VW Golf TDI 2010. Los síntomas iniciales coincidían con los tuyos: ralentí irregular y fallo de encendido durante los arranques en frío. El problema resultó ser inyectores defectuosos. Una prueba adecuada de los inyectores de combustible reveló que dos inyectores no atomizaban el combustible correctamente. Los inyectores defectuosos causaron una combustión incompleta, especialmente notable durante los arranques en frío, cuando el motor necesita una inyección de combustible precisa. El diagnóstico mostró patrones de pulverización deficientes y una presión inconsistente en el riel de combustible. La solución requirió reemplazar los inyectores problemáticos y realizar un servicio completo de limpieza de inyectores en los restantes. Esta fue una reparación seria, ya que los inyectores defectuosos pueden provocar un aumento del consumo de combustible, una disminución de la potencia y posibles daños en el motor si no se tratan. Obtener una prueba adecuada de los inyectores es crucial, mostrará los patrones de pulverización y los caudales de retorno. Los problemas de arranque en frío en los motores TDI a menudo están relacionados con problemas en el sistema de inyección. Recomiendo encarecidamente que se realice la prueba para evitar posibles problemas mayores en el motor en el futuro. Asegúrese de que también comprueben el sensor de presión del riel de combustible, ya que a veces esto puede imitar problemas de inyectores y causar problemas de arranque en frío similares.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia. Tuve síntomas casi idénticos con mi Jetta TDI 2011 el invierno pasado. El arranque difícil y el ralentí brusco fueron especialmente malos en las mañanas frías. Lo diagnosticaron y tuve que reemplazar dos inyectores que estaban causando una mala entrega de combustible. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por el reemplazo de los inyectores y el servicio de limpieza? Solo tengo curiosidad por comparar costos, ya que podría necesitar que me revisen los inyectores restantes pronto. ¿Todo ha funcionado sin problemas desde la reparación, o has notado algún otro problema en el sistema de combustible?

(Traducido del Inglés)

Después de reemplazar el inyector defectuoso de arranque en frío, mi TDI ha estado funcionando perfectamente sin problemas de ralentí brusco o fallos de encendido. El costo total de la reparación fue de 515 € por el reemplazo de la válvula de inyección defectuosa, lo cual resultó valer cada centavo. El suministro de combustible ahora es perfecto, especialmente durante esos difíciles arranques en frío que solían darme problemas. El mantenimiento regular del sistema de combustible desde la reparación ha mantenido todo funcionando sin problemas. No más de esos momentos angustiantes preguntándose si el motor arrancaría correctamente en las mañanas frías. El diagnóstico y reemplazo adecuados marcaron una diferencia abismal en el rendimiento del motor. La presión del riel de combustible ahora es constante, y el motor funciona como nuevo. Si sus síntomas coinciden con los que experimenté, hacer que le revisen y reemplacen los inyectores si es necesario, probablemente resolverá por completo sus problemas de arranque en frío.

(Traducido del Inglés)

Finalmente decidí llevar mi Jetta al taller la semana pasada después de lidiar con esos frustrantes problemas de arranque en frío. El mecánico realizó un diagnóstico completo del sistema de combustible y encontró dos inyectores defectuosos que causaban una entrega inconsistente de combustible. La reparación total costó 480€ por reemplazar ambos inyectores y limpiar todo el sistema del riel de combustible. La diferencia es increíble, ya no hay problemas de arranque difícil o ralentí brusco en las mañanas frías. El motor arranca instantáneamente y funciona sin problemas desde el principio. El técnico me mostró los inyectores viejos y se podía ver claramente el desgaste que causaba el mal patrón de pulverización. Estoy realmente contento de haberlo diagnosticado correctamente en lugar de probar otras soluciones primero. La limpieza del sistema de combustible que realizaron como parte del servicio también ayudó a restaurar la presión adecuada del riel de combustible. Definitivamente vale la pena obtener esa segunda opinión y realizar las pruebas adecuadas. El rendimiento del motor ha vuelto a donde debería estar y el consumo de combustible incluso ha mejorado ligeramente.

(Traducido del Inglés)