Problemas de arranque en frío del VW Scirocco: se necesita reparar el inyector

Tuve los mismos síntomas exactos con mi VW Golf 2012 2.0 TDI. El ralentí brusco durante los arranques en frío empeoró progresivamente, especialmente después de que el sistema de suministro de combustible comenzara a mostrar problemas intermitentes. El intento de limpieza de los inyectores no resolvió los problemas de arranque difícil. Después de un diagnóstico adecuado, se encontraron dos inyectores de combustible defectuosos, causando una distribución desigual de combustible y problemas de arranque en frío. La reparación consistió en reemplazar los cuatro inyectores, ya que mezclar unidades viejas y nuevas a menudo conduce a inconsistencias en el rendimiento. Este es definitivamente un problema serio que requiere atención inmediata. Los inyectores defectuosos pueden provocar: aumento del consumo de combustible, fallos de encendido del motor, daño potencial a otros componentes del motor, fallos en las pruebas de emisiones, mayor deterioro del rendimiento de arranque. La reparación tardó dos días completos en el taller. El trabajo incluyó la extracción del riel de combustible, la sustitución de todos los inyectores y su programación en la unidad de control del motor. El aplazamiento de la reparación suele provocar daños más extensos y mayores costes de reparación a largo plazo. Obtener una segunda opinión siempre es aconsejable, pero estos síntomas indican fuertemente problemas con los inyectores, un problema conocido en estos motores.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi Scirocco tuvo síntomas similares con dificultad para arrancar y fallos de encendido el invierno pasado. Después de probar la presión del riel de combustible y el comportamiento de los inyectores, el mecánico encontró 3 inyectores problemáticos. Reemplazarlos todos solucionó el problema por completo. ¿La reparación se mantuvo fiable después? Simplemente tengo curiosidad por el coste total que terminaste pagando, ya que estas reparaciones de inyección de combustible pueden variar bastante de precio. Mi taller local tiene diferentes proveedores y opciones de precios.

(Traducido del Inglés)

Después de reparar el inyector de arranque en frío defectuoso el mes pasado, mi Golf ha estado funcionando perfectamente. Los síntomas de fallo de encendido del motor desaparecieron por completo y los arranques en frío ahora son suaves. La prueba del inyector mostró que definitivamente fue la decisión correcta repararlo rápidamente. El coste total de la reparación ascendió a 515 € por el diagnóstico y la sustitución de la válvula de inyección defectuosa. Si bien esto puede parecer elevado, una entrega de combustible adecuada es crucial para la longevidad del motor. La inversión valió la pena considerando el rendimiento mejorado y la prevención de posibles daños adicionales. La reparación ha demostrado ser completamente fiable, sin más problemas de funcionamiento o arranque desde entonces. El sistema de inyección de combustible ahora funciona exactamente como debería. Al tratar estos problemas comunes de los inyectores diésel, el uso de piezas de calidad y la realización de pruebas de diagnóstico adecuadas son clave para una reparación duradera. Tiene sentido comparar precios entre talleres de buena reputación, pero yo daría prioridad a su experiencia con sistemas de inyección de combustible VW por encima del coste. Una reparación realizada correctamente evita tener que volver a abordar el problema más tarde.

(Traducido del Inglés)

Llevé mi Scirocco al concesionario después de recibir tu consejo, y estoy realmente contento de no haber esperado más. El diagnóstico del sistema de combustible confirmó que los inyectores defectuosos estaban causando los problemas de arranque en frío. El mecánico encontró residuos metálicos en el riel de combustible, probablemente de los inyectores que se estaban degradando. Si hubiera seguido conduciéndolo, esto podría haber causado problemas mucho mayores. Reemplazaron los cuatro inyectores e hicieron una limpieza completa del sistema de combustible por 1850 €. Han pasado dos semanas, el motor arranca instantáneamente incluso con tiempo frío y funciona perfectamente suave. No más ralentí brusco ni fallos de encendido. Si bien el costo de la reparación fue significativo, la tranquilidad de saber que el sistema de suministro de combustible funciona correctamente nuevamente valió la pena. Realmente aprecio el consejo de solucionarlo rápidamente antes de que llevara a reparaciones más costosas. El taller confirmó que esperar más podría haber resultado en una falla completa del inyector y un posible daño al motor.

(Traducido del Inglés)