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sophie_krueger6

Problemas de arranque y consumo de combustible en Mini Clubman diésel

Mi Mini Clubman diésel 2017 me está dando algunos problemas. Tiene aproximadamente 159254 km, y últimamente el consumo de combustible ha aumentado y el coche se ha vuelto difícil de arrancar. ¿Podría esto deberse a una válvula de mariposa defectuosa?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Mini Clubman diésel de 2017 con 159.254 km experimentaba un aumento en el consumo de combustible y dificultades de arranque. La sospecha inicial fue una válvula de mariposa defectuosa, que podría interrumpir la mezcla de aire y combustible y afectar el rendimiento del motor. Se recomendó una evaluación de diagnóstico profesional para evaluar el cuerpo del acelerador y el sensor de posición del acelerador. En última instancia, el problema se atribuyó a un módulo del pedal del acelerador defectuoso, que fue reemplazado, resolviendo los problemas.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

hanneslight1

Una válvula de mariposa defectuosa en su Mini Clubman diésel podría causar, de hecho, un arranque deficiente y un aumento del consumo de combustible. ¿Ha observado algún código de error usando un escáner OBDII? ¿Podría describir el comportamiento del motor al ralentí? ¿Alguna fluctuación inusual de RPM? Las lecturas precisas de la posición del acelerador en diferentes condiciones de carga son críticas para diagnosticar la causa raíz. ¿Ha investigado el cuerpo del acelerador en sí mismo para detectar signos de acumulación de carbón u obstrucción mecánica?

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sophie_krueger6 (community.author)

No he revisado los códigos de error yo mismo. Pero, ¿cuál es el problema con la posición del acelerador? ¿Cómo contribuiría eso específicamente a estos problemas, especialmente al arranque deficiente?

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hanneslight1

Una anomalía en el sistema del acelerador del automóvil seguramente se manifestará como anomalías de arranque y una utilización ineficiente del combustible. El sensor de posición del acelerador (TPS), integral al aparato del acelerador del motor, informa directamente a la ECU sobre la demanda de potencia del conductor. Las lecturas erróneas interrumpirán la calibración de la mezcla de aire y combustible, lo que resultará en una combustión subóptima. Dados los síntomas y el kilometraje, recomiendo encarecidamente una evaluación de diagnóstico profesional. Un técnico certificado puede realizar una evaluación exhaustiva del cuerpo del acelerador, confirmar el funcionamiento correcto del TPS y verificar la integridad del cableado asociado. Es aconsejable dirigirse a un taller para una resolución precisa.

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sophie_krueger6 (community.author)

Gracias por la confirmación. Lo llevé a un taller certificado. Diagnosticaron un módulo del pedal del acelerador defectuoso. Se ha reemplazado y el coche funciona sin problemas de nuevo. El costo de la reparación fue de 205€. ¡Agradezco la ayuda!

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