jtstang
Problemas de arranque y transmisión en Renault Master Diesel
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Una Renault Master Diesel 2015 está experimentando problemas de arranque y transmisión, incluyendo el parón y cambios erráticos, con códigos de falla que indican posibles problemas. Las comprobaciones iniciales sugieren que la batería y el alternador funcionan correctamente, centrando la atención en el sistema de combustible y las lecturas de los sensores. Las lecturas incorrectas de la temperatura de admisión de aire y la posición del acelerador apuntan a posibles sensores o problemas de cableado defectuosos. La solución recomendada es inspeccionar y posiblemente reemplazar los sensores de temperatura de admisión de aire y de posición del acelerador, verificando si hay daños o corrosión en el cableado y los conectores.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
5 comment(s)
jtstang (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Comience revisando la batería y el alternador para asegurarse de que estén proporcionando energía adecuada, ya que un bajo voltaje puede causar un comportamiento errático en los sistemas de transmisión y gestión del motor. Limpie y asegure todas las conexiones de la batería y los puntos de tierra. Si el problema persiste, considere que se revisen la batería y el alternador. Avísame cómo te va o si tienes más preguntas.
Funcionó bien durante una semana y luego empezó a fallar. Hoy he estado conduciendo todo el día, he recorrido unos 110 km con paradas y arranques, funcionando bien. Descanso de la batería 12.7v, carga 14.8v, arranque 11.4v, cables de la batería en buen estado, sin corrosión
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Funcionó bien durante una semana y luego empezó a fallar. Hoy he estado conduciendo todo el día, he recorrido unos 110 km con paradas y arranques, funcionando bien. Descanso de la batería 12.7v, carga 14.8v, arranque 11.4v, cables de la batería en buen estado, sin corrosión
Dado que la batería y el alternador parecen estar en buenas condiciones, el siguiente paso es inspeccionar el sistema de combustible para detectar cualquier obstrucción o fuga, ya que estas pueden causar problemas de arranque y parada. Revise el filtro y las líneas de combustible para detectar cualquier signo de obstrucción o daño. Si el problema persiste, podría valer la pena que se revise la presión del combustible. Manténgame actualizado sobre su progreso o si tiene alguna otra pregunta.
(community_translated_from_language)
jtstang (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Dado que la batería y el alternador parecen estar en buenas condiciones, el siguiente paso es inspeccionar el sistema de combustible para detectar cualquier obstrucción o fuga, ya que estas pueden causar problemas de arranque y parada. Revise el filtro y las líneas de combustible para detectar cualquier signo de obstrucción o daño. Si el problema persiste, podría valer la pena que se revise la presión del combustible. Manténgame actualizado sobre su progreso o si tiene alguna otra pregunta.
He estado comprobando los datos en vivo, la presión de combustible estaba bien, pero noté que la temperatura de admisión de aire marcaba -40 °C y la posición del acelerador era del 89% al ralentí
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
He estado comprobando los datos en vivo, la presión de combustible estaba bien, pero noté que la temperatura de admisión de aire marcaba -40 °C y la posición del acelerador era del 89% al ralentí
Las lecturas incorrectas de la temperatura de admisión de aire y la posición del acelerador podrían indicar un sensor o un problema de cableado defectuoso. Comience por inspeccionar el sensor de temperatura de admisión de aire y el sensor de posición del acelerador para detectar cualquier signo de daño o conexiones sueltas. Limpiar el cuerpo del acelerador también podría ayudar si hay alguna acumulación que afecte las lecturas del sensor. Si los sensores y las conexiones parecen estar bien, considere reemplazar el sensor defectuoso. Avísame cómo te va o si tienes más preguntas.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
MASTER
CarlyMechanic
Comience revisando la batería y el alternador para asegurarse de que estén proporcionando energía adecuada, ya que un bajo voltaje puede causar un comportamiento errático en los sistemas de transmisión y gestión del motor. Limpie y asegure todas las conexiones de la batería y los puntos de tierra. Si el problema persiste, considere que se revisen la batería y el alternador. Avísame cómo te va o si tienes más preguntas.
(community_translated_from_language)