Problemas de batería diésel Mercedes V Klasse

Su evaluación del sensor de la batería es plausible. Un arranque débil y luces parpadeantes sugieren un problema en el sistema de carga. El sensor de voltaje monitorea la batería e informa a la ECU. Si el sensor está mal, la ECU podría no ajustar el alternador, causando una carga insuficiente. ¿Ha probado el voltaje de la batería en reposo y durante el funcionamiento? Eso podría aclarar la precisión del sensor.

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Todavía no he hecho pruebas de voltaje, pero estoy de acuerdo con la ECU. ¿Puedes explicar cómo hacer estas pruebas, incluyendo qué es normal para una batería sana y qué desviaciones significarían que el sensor de voltaje está mal? Quiero entender esto antes de llevarlo a un taller.

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Piensa en la batería como un depósito y en el sensor de voltaje como su medidor. Una batería sana en reposo debe estar en torno a los 12,6 voltios o más. Cuando el motor funciona, debería subir entre 13,7 y 14,7 voltios. Si el voltaje se mantiene bajo incluso cuando el alternador está funcionando, eso sugiere un problema con el sensor. Si el sensor da datos incorrectos a la ECU, como una lectura de lleno cuando está vacío, el sistema no lo compensará. Podrías probarlo tú mismo, pero los coches modernos suelen necesitar herramientas especiales que tiene un taller. Tal vez sea mejor obtener su opinión para confirmar el sensor y reemplazarlo. Una reparación debería costar alrededor de 315 €.

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Gracias por la explicación detallada. La analogía del indicador de combustible lo dejó claro. Fui a un taller y confirmaron que el sensor de voltaje estaba mal. Lo reemplazaron y el sistema de carga funciona ahora. Costó 315 €, tal como dijiste. Tu ayuda fue invaluable.

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