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thomassilver3

Problemas de calado en VW Scirocco, alerta de regulador de combustible defectuoso

Buscando consejo, mi auto se sigue parando y la luz del motor está encendida. Mi VW Scirocco 2.0 TSI 2012 con 132983 km comenzó a tener problemas recientemente. El motor pierde potencia, especialmente al ralentí, y a veces se para por completo. Estoy bastante seguro de que podría ser el regulador de combustible el que está fallando. Me hicieron un trabajo cuestionable en mi última visita al mecánico, así que no tengo muchas ganas de volver allí. ¿Alguien ha tenido síntomas similares? ¿Cómo fue su experiencia de reparación y el costo aproximado? Necesito recomendaciones de mecánicos confiables para el mantenimiento y diagnóstico adecuados del automóvil.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

erwin_hahn31

Tuve problemas similares con mi VW Golf GTI TSI 2015. Los síntomas que describes coinciden con lo que sucedió: fallo de encendido, pérdida de potencia y caladas, particularmente al ralentí. Los sensores del automóvil mostraron múltiples códigos de falla que apuntaban a problemas de suministro de combustible. Inicialmente se sospechó del regulador de combustible, pero las pruebas de diagnóstico revelaron una bomba de combustible de alta presión defectuosa. Este es un punto débil conocido en estos motores. La bomba no pudo mantener la presión de inyección de combustible adecuada, lo que provocó un suministro de combustible inconsistente. La reparación requirió reemplazar el conjunto completo de la bomba de alta presión y verificar todo el sistema de suministro de combustible. Este es un problema grave que requiere atención inmediata, ya que puede provocar daños en el convertidor catalítico y aumentar los problemas de economía de combustible si no se controla. El trabajo duró aproximadamente 6 horas en el taller. También realizaron una limpieza completa del sistema de combustible y una adaptación de la ECU después de la instalación de la nueva bomba para garantizar que todo funcionara correctamente. Estos síntomas no deben ignorarse, la conducción continua con una bomba de alta presión defectuosa puede causar daños extensos al motor. Un diagnóstico adecuado utilizando un equipo de diagnóstico específico del fabricante es esencial para confirmar el problema exacto.

(Traducido del Inglés)

thomassilver3 (Author)

Gracias por compartir ese detalle sobre tu Golf GTI. Tu experiencia coincide mucho con mi situación de reparación automotriz. Después de leer sobre tus problemas con el sistema de inyección de combustible, me pregunto, ¿recuerdas aproximadamente cuánto costó reemplazar la bomba de alta presión? Solo intento presupuestar mi reparación. También tengo curiosidad por saber si has tenido problemas de eficiencia de combustible u otros problemas desde que lo repararon.

(Traducido del Inglés)

erwin_hahn31

Después de reemplazar la bomba de alta presión por 1510 €, mi eficiencia de combustible mejoró significativamente. El taller de reparación de automóviles también descubrió y reparó un regulador de volumen de combustible defectuoso durante el proceso de diagnóstico, que estaba causando problemas adicionales de fallo de encendido del motor. Los sensores del automóvil ahora muestran lecturas normales y el rendimiento del motor ha vuelto a las especificaciones de fábrica. No he experimentado ningún problema de inyección de combustible desde que se completó la reparación hace 6 meses. La inversión valió la pena, el automóvil funciona más suavemente, especialmente al ralentí, y el consumo de combustible ha disminuido notablemente. No más luces de advertencia del motor ni problemas de rendimiento. Si experimenta síntomas similares, obtener un diagnóstico y reparación adecuados lo antes posible ayudará a prevenir daños más extensos en el motor.

(Traducido del Inglés)

thomassilver3 (Author)

Acabo de volver del mecánico que arregló mi Scirocco. Siguiendo tu consejo sobre la bomba de alta presión, lo llevé a un especialista certificado de VW. Buena decisión el haberlo revisado rápidamente, resultó que el sistema de inyección de combustible era el culpable. Los problemas de ralentí irregular y fallos de encendido del motor fueron causados por una combinación de una bomba de alta presión que fallaba e inyectores obstruidos. La reparación total ascendió a 1650€ incluyendo piezas, mano de obra y una limpieza completa del sistema de combustible. Los sensores del coche muestran ahora lecturas normales. Estoy muy contento de no haber esperado más, el mecánico me mostró cómo la bomba vieja estaba empezando a dañar otros componentes. La luz de control del motor finalmente se ha apagado y el coche funciona perfectamente de nuevo, especialmente al ralentí. El consumo de combustible también ha mejorado, probablemente ahorrándome dinero a largo plazo. Gracias por compartir tu experiencia, me ayudaste a evitar una factura de reparación potencialmente mayor en el futuro.

(Traducido del Inglés)

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